Илон Маскийн ирээдүйг ойртуулсан 6 төсөл

2024 Зохиолч: Malcolm Clapton | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 04:05

Амбицтай санаанууд, дэлхийг өөрчилсөн аль хэдийн хэрэгжсэн санаанууд.

1. Дахин ашиглах боломжтой Falcon пуужингууд

2002 онд Элон Маск жирийн хүмүүст сансарт нисч, бусад гаригуудыг колоничлох эхний алхмуудыг хийх боломжийг олгох зорилгоор SpaceX компанийг үүсгэн байгуулжээ. Хэрэв хоёр дахь даалгавар нь хэт ирээдүйтэй юм шиг санагдаж байвал компани эхнийхээ аль хэдийн хэрэгжүүлж эхэлсэн байна.

Маск пуужингуудыг дахин ашиглах боломжтой болгох замаар сансрын нислэгийн зардлыг бууруулахыг санал болгов. Энэ санаа нь шинэ зүйл биш ч SpaceX нь буцаах боломжтой эхний шат буюу салгах үед агаар мандалд шатдаг түлш бүхий тээврийн хэрэгслийн хэсгийг бүтээж чадсан.

Амжилт тэр дороо ирээгүй. 2006 онд Falcon 1-ийн анхны гурван хөөргөлт амжилтгүй болсон бөгөөд дараа нь ч эхний шатыг буцаах боломжгүй байв. "Шонхор 9"-ийн дизайн хийхдээ алдааг харгалзан үзсэн бөгөөд 2016 онд анх удаа тайзыг жижиг хөвөгч тавцан дээр амжилттай буулгаж, 2017 онд дахин сансарт хөөргөсөн. Гэр бүлийн гурав дахь гишүүн болох Falcon Heavy пуужин нь 2018 оны 2-р сард Tesla Roadster-ийг Ангараг гараг руу илгээсэн.

Шонхор пуужин хөөргөхөд хэдэн зуун сая долларын өртөгтэй хэвээр байгаа ч зөвхөн түлш цэнэглэх шаардлагатай бүрэн дахин ашиглах боломжтой пуужингууд гарч ирснээр энэ байдал өөрчлөгдөх ёстой гэж Маск үзэж байна.

2. Луу ачааны сансрын хөлөг

Dragon бол SpaceX-ээс ОУСС-д ачаа хүргэх зорилгоор бүтээсэн хувийн тээврийн хөлөг онгоц юм. 2012 оноос хойш ашиглагдаж байна.

Энд SpaceX мөн нислэгийн хүртээмжтэй байдлын төлөө тэмцэж байна: Dragon нь нэг хэсэг бүтэцтэй бөгөөд хөдөлж байх үедээ түлшний сав, батарей болон бусад хэрэгслийг хаядаггүй. Dragon 2-ийн өөрчлөгдсөн хувилбарыг гараар удирдаж болно: хөлөг онгоцны нисгэгчид түүнийг буух талбай дээр илүү нарийвчлалтай буулгах чадвартай.

SpaceX амжилттай пуужин хөөргөсөн нь сансар огторгуйн хайгуул нь зөвхөн төрийн монополь болон олон улсын эвслээр хязгаарлагдахгүй гэдгийг нотолсон юм. Хэрэв тэд юуны түрүүнд ашиг тусыг нь авахыг сонирхож байгаа бол Маск шиг алсын хараатай хүмүүс зөвхөн сонирхож байгаа учраас л дэлхийн тойрог замаас цааш дэлхийг үргэлжлүүлэн судлах боломжтой.

SpaceX бол хувийн сансрын цорын ганц компани биш юм. Orbital Science, Sierra Nevada Space Systems эсвэл жишээлбэл, дотоодын "Lin Industrial" байдаг боловч мэргэжлийн орчноос гадуур цар хүрээ, алдар нэрийн хувьд тэд алддаг. SpaceX-ийн хувьд энэ нь зүгээр юм: алдартай соёлыг дурдах замаар хэрхэн анхаарлыг татахаа мэддэг.

Сансарт хөөргөсөн Tesla Roadster-д Дэвид Боуигийн Space Oddity дуу эгшиглэж байгаа бөгөөд дамми нь ижил нэртэй зохиолыг хүндэтгэн Старман гэж нэрлэгдсэнийг эргэн санацгаая. Машины хяналтын самбар дээр "Бүү сандар" гэсэн бичээс гэрэлтдэг бөгөөд энэ нь Маскийн дуртай бүтээлүүдийн нэг болох "Автоспортчин Галактикийн гарын авлага"-н тухай өгүүлдэг. Мөн SpaceX-ийн эхний шатыг буулгах хөвөгч тавцангууд нь Тоглогч Иан Бэнкс-ийн өгүүлбэрээр нэрлэгдсэн байдаг - Зүгээр л зааврыг уншаарай, мэдээжийн хэрэг би чамд хайртай хэвээр байна.

Маск Ангараг гарагийг колоничлох санаагаа орхисонгүй. SpaceX компани 2020-иод онд хараахан нээлтээ хийгээгүй зөөгч зөөгч болон BFR сансрын хөлөг ашиглан гариг хоорондын экспедиц хийхээр төлөвлөж байна. Мөн BFR-ийг дэлхийн хаана ч нэг цагийн дотор аялахад ашиглахаар төлөвлөж байна.

3. Теслагийн цахилгаан машинууд

Анхны цахилгаан машинууд дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс өмнө гарч ирсэн бөгөөд Маскыг батарейгаар ажилладаг автомашин зохион бүтээгч гэж үзэх нь буруу юм. Гэвч Теслагийн өмнө зах зээл хоосон байсан: 2002 онд өмнө нь үйлдвэрлэсэн бараг бүх цахилгаан тээврийн хэрэгслийг батерейны ашиглалтын хугацаа дууссаны улмаас эздээс нь хураан авч, үйлдвэрлэгчдийн мэдээлснээр устгасан. Үнэн хэрэгтээ шалтгаан нь илүү улиг болсон байсан: нефтийн компаниудын лоббидсон эко машиныг хориглосон.

20-р зууны цахилгаан машинууд нь хачирхалтай хийцтэй, хэрэггүй машинууд байсан гэдгийг санаж байсан: тэдний ихэнх нь хөнгөмсөг харагддаг, удаан жолооддог, цэнэглэхэд удаан хугацаа зарцуулдаг, хамгийн ойрын залгуур руу арайхийн хүрч чаддаг байв. Гэвч 2000-аад онд нефтийн үнийн өсөлтөөс болж цахилгаан автомашины эрэлт хэрэгцээ дахин гарч, улмаар Теслагийн цаг иржээ.

Тус компанийг Маск үүсгэн байгуулаагүй ч технологи, дизайны хувьд маш олон санаа авчирч, гол хөрөнгө оруулагчдын нэг, Теслагийн нүүр царай болсон. Тэрээр саяхан хувьцааны луйврын хэргээр ТУЗ-ийн даргаа орхиход хүрсэн ч тус компанидаа үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.

Шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зарчмуудын нэг бол жолоодлогын гүйцэтгэлийг үл тэвчих явдал юм. Жишээлбэл, Tesla Model S нь дээд зэргийн тохиргоонд 500 км замыг туулах чадвартай бөгөөд 2.7 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Энэ нь Теслагийн цахилгаан машинууд уралдааны зам дээр бензин-дизель хөдөлгүүртэй машинуудтай өрсөлдөх боломжтой гэсэн үг юм.

Тесла цахилгаан машин нь тансаг хэрэглээ биш гэдгийг онцолжээ. Тэдгээр нь үнэтэй хэвээр байгаа ч жишээлбэл, 2016 онд хамгийн бага тохиргоонд гарсан Tesla Model 3 нь 40 мянган долларын үнэтэй байх болно. Энэ бол Audi A4 эсвэл BMW X2-ийн үнэтэй байж болох юм - үнэтэй машинууд мэдээжийн хэрэг, гэхдээ олигархуудын тоглоом биш, харин тээврийн хэрэгслийн үнээр зарагдсан хэвээр байна.

Мөн Тесла өөрөө жолоодлогын системийг хөгжүүлж, сайжруулдаг.

Тээврийн хэрэгсэлд туйлын найдвартай автомат жолоодлого хараахан гараагүй байгаа ч автомат горимд Tesla нь замын тэмдэглэгээг зөв уншиж, эргэх дохио асаалттай үед зэргэлдээх эгнээ рүү шилжүүлдэг.

4. Хэрэглэгчийн нарны хавтан

2006 онд Маскийн үеэл Питер, Линдон Риви нар нарны зайн хавтан барьж суурилуулах SolarCity стартапыг эхлүүлсэн. Маск анхны капиталд тусалсан - тэр (эсвэл Тесла) дараа нь үеэлүүдийнхээ бизнесийг худалдаж авсан.

Теслагийн нарны эрчим хүчийг хуваах хамгийн том төсөл бол Нарны дээвэр юм. Тиймээс Маск нарны зайн хавтангаас америкийн байшингуудыг цахилгаан эрчим хүчээр бүрэн хангах зорилготой системийг нэрлэжээ. Дизайнаар ийм батерейг дээвэр дээр суурилуулсан: өдрийн цагаар цэнэгээ хуримтлуулж, шөнийн цагаар Powerwall хэмээх системийн хөтчүүдэд үлдсэн энергийг зарцуулдаг.

Харамсалтай нь, бодит байдал өөрчлөгдөөгүй бололтой, жирийн америкчууд байшиндаа нарны зай хураагууртай дээврийг бөөнөөр нь суулгаагүй бололтой. Хамгийн гол нь зардал юм: энэ нь хамрах хүрээ, угсралтын нарийн төвөгтэй байдал, гэрт байгаа утас, цахилгаан хэрэгслийн нарийн ширийн зүйлээс хамаарна, гэхдээ ямар ч тохиолдолд энэ нь хэдэн арван мянган доллар юм. Эдийн засгийн шийдэл олон жилийн дараа үр дүнгээ өгөхийн тулд хүн бүр одоо ноцтой хөрөнгө оруулалт хийхэд бэлэн биш байна.

5. Дота 2-ын аваргуудыг ялж чадах хиймэл оюун ухаан

Элон Маск 2014 оны 8-р сард жиргэсэн зүйлийг энд оруулав.

Бостромын Superintelligence номыг унших нь зүйтэй. Бид хиймэл оюун ухаанд маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Цөмийн зэвсгээс ч илүү аюултай.

Энэ шалтгааны улмаас Маск бие даан хиймэл оюун ухаан хөгжүүлэхээр шийдсэн бололтой. Түүний үүсгэн байгуулсан OpenAI компанийн гол зарчим бол судалгаа, боловсруулалтын нээлттэй, ил тод байдал юм. Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар энэ бол хиймэл оюун ухаан нь тодорхой хүмүүст бус харин хүн төрөлхтөнд ашиг тусаа өгөх цорын ганц арга зам юм. Та хөгжүүлэлтийн талаар OpenAI-ийн албан ёсны вэбсайтаас уншиж болно. Тэд хор хөнөөлгүй мэт санагддаг. Жишээлбэл, шоо дээрх шаардлагатай үсгийг хайж буй робот гар энд байна.

Энэ хавар OpenAI роботууд Dota 2 OG багийг 2: 0-ээр буулган авлаа. The International 2018 тэмцээний ялагч нартай тулалдахаасаа өмнө ботуудыг Бразил, Хятадын багуудад “сургасан”. AI-ийн давуу тал нь тоглоомыг 8 минутын өмнө тооцоолох чадвартай, стандарт бус, гэхдээ энгийн тоглогчид ашигладаггүй ажлын тактикууд байв.

Энэхүү ялалтын баримт нь хүн төрөлхтөнд ашиг багатай ч ийм туршилт нь хиймэл оюун ухааныг бодит амьдрал дээр хэр олон янзаар ашиглах боломжтойг харуулж байна.

Маск мөн хүний тархинд суулгасан интерфэйсийг бүтээх чиглэлээр ажилладаг Neuralink компанийг байгуулсан. Түүний хэлснээр удахгүй суулгац нь тархины өвчнийг эмчлэхэд тусалж, хэзээ нэгэн цагт хүнийг сайжруулах болно. Энэ нь юу гэсэн үг болохыг санал болгохоос бид айж байгаа ч өнөөг хүртэл хэрэг эхлээгүй байгаа бололтой: зөвхөн албан ёсны вэбсайт дээр сул орон тоо нийтлэгдсэн байна.

6. Нисгэгчгүй машинтай газар доорхи хонгил

Газар доорх хонгилын тухай санаа Маск руу аяндаа ирсэн: түүний хэлснээр тэр зүгээр л замын хөдөлгөөнд уйдаж байсан. Энэ санаа нь адилхан ойлгомжтой бөгөөд нэгэн зэрэг хэрэгжих боломжгүй мэт боловч Элон Маск асуудлыг шийдвэрлэхэд бүтээлч байдлаар ханддаг. Тэр бас их мөнгөтэй. Тиймээс тэрээр Лос Анжелес, Сан Франциско хоёрын хооронд хэт хурдан хонгил ухахаар шийджээ. Шинэ стартапаа The Boring Company гэж нэрлэжээ.

Замын түгжрэлээс зайлсхийхийн тулд тэдгээр нь гурван хэмжээст байх ёстой. Та тэдгээрийг нисдэг машин эсвэл газар доорх хонгилын тусламжтайгаар ийм болгож болно. Нисдэг машинаас ялгаатай нь хонгил нь цаг агаарт тэсвэртэй, нүднээс далд бөгөөд толгой дээр чинь унахгүй.

The Boring Company номлолын ишлэл

Системийг Loop гэж нэрлэсэн. Яг л метро шиг, зөвхөн зогсолтгүй, машинууд 240 км/цагийн хурдтай явдаг. Эхний ийм хонгилыг аль хэдийн тавьсан: энэ нь 2018 оны 12-р сард нээгдсэн боловч одоогоор зөвхөн шинэ технологийг турших зорилготой юм. Үүн дээр Tesla Model X жолооддог.

Илүү амбицтай санаа бол Hyperloop юм. Эдгээр нь мөн газар доорх хонгилууд боловч агаарын эсэргүүцлийг даван туулахын тулд вакуумтай байдаг. Ийм хонгилоор тээвэрлэх төлөвлөсөн хурд нь 965 км / цаг байна.

Мөн The Boring Company нь хамгийн дэвшилтэт судалгаа ч хошин шогийн газартай байдгийг харуулж байна. Тухайлбал, 2018 оны эхээр тус компани зомбитой тэмцэхэд тус болох 20 мянган галт сөнөөгч зарсан байна.

Элон Маск маш олон чухал зүйлийг хийсэн, жишээлбэл, 1997 онд тэрээр компьютер болон суурин утасны хооронд аудио холбооны технологийг патентжуулж, 1998 онд газарзүйн байршлаар байраа олж байжээ. Эдгээр патентууд нь тэрээр бидний амьдралд удалгүй нэвтэрсэн шинэлэг зүйлийг үргэлж анхлан олж хардаг хүмүүсийн нэг байсныг дахин нотолж байна.