Дроныг хориглохоос өмнө юу хийх, дараа нь яах вэ

2024 Зохиолч: Malcolm Clapton | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 04:05

250 граммаас дээш жинтэй нисэх онгоц худалдан авах, ашиглах журамд өөрчлөлт оруулж, квадрокоптер, RC онгоц болон бусад жижиг үзвэр үйлчилгээнд тод тэмдэг тавих хууль хэрэгжиж эхлэх гэж байна. Энэ газар сонирхолтой юу? Уншиж, яаралтай ажиллаж эхлээрэй!

Дөрөвдүгээр сарын дундуур ОХУ-ын Агаарын тухай хуульд нисгэгчгүй нисэх онгоц ашиглахтай холбоотой нэмэлт өөрчлөлтүүд хүчин төгөлдөр болсон. Тун удахгүй гаалийн ажилтнууд гадаадаас илгээмжийн таван хувийг нээж эхэлнэ. Зун ойртох тусам татваргүй барааны үнэ буурч, бид 150 доллараас илүү үнэтэй, гэхдээ 25 доллараас илүү үнэтэй худалдан авалтад нэмэлт төлбөр төлж эхэлнэ. Ерөнхийдөө ойрын ирээдүйд Орос улс зарчмын хувьд нисдэг RC загваргүй үлдэх магадлалтай.

Радио удирдлагатай агаарын хөлгийн тухай хууль

Агаарын тухай хуульд оруулсан нэмэлт, өөрчлөлтийг хоёр, гурав дахь хэлэлцүүлгээр баталж, Ерөнхийлөгч гарын үсэг зурсан бөгөөд нийтлэгдсэнээс хойш 90 хоногийн дараа хүчин төгөлдөр болох ёстой (тэдгээрийг 2016 оны 1-р сарын 11-ний өдөр "Российская газета"-д нийтэлсэн). Энэ мөчөөс эхлэн хөөрөх хамгийн дээд жин нь 250 граммаас дээш нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслийг улсын бүртгэлд хамруулна. Бүх төрлийн зориулалт, бүтэц бүхий 30 кг хүртэл жинтэй нисэх онгоцыг хуульд хамруулна.

Эдгээр онгоцууд нь заавал гэрчилгээжүүлэх ёстой. Зарим нисэх онгоцыг одоо байгаа нислэгт тэнцэх чадварын баримт бичиг, заримыг нь үйлдвэрлэгчийн гэрчилгээнд үндэслэн баталгаажуулна. Ангилагч одоогоор байхгүй байна.

Өмнө нь коптер үйлдвэрлэгчид Орост нисэх онгоцоо баталгаажуулдаггүй байсан, учир нь энэ нь зүгээр л шаардлагагүй байсан. Мөн тэдгээр нь тийм байх магадлал багатай: ихэнх төхөөрөмжийг хууль бусаар импортлодог. Тиймээс энэ тал дээр эзэд нь гарах ёстой.

Нэмж дурдахад хууль тогтоогчид "баг"-ын талаар бодож байна. Энэ нь нэг буюу хэд хэдэн гадны нисгэгчээс бүрдэнэ. Тэдний нэгийг нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийн командлагчаар томилж, үйл ажиллагааны аливаа асуудалд нэмэлт хариуцлага хүлээх ёстой: аюулгүй байдалд тодорхой аюул заналхийлсэн тохиолдолд хөөрөх, нисэх, нисэх онгоцны буудал руу буцах эсвэл яаралтай буух талаар эцсийн шийдвэр гаргах.

Ийм шийдвэрийг нислэгийн төлөвлөгөө, агаарын хөдөлгөөний удирдлагын нэгдсэн тогтолцооны холбогдох байгууллагын заавар, нислэгийн даалгавраас хазайж, холбогдох агаарын тээврийн үйлчилгээ (нислэгийн удирдлага) байгууллагад заавал мэдэгдэх, боломжтой бол дараахь байдлаар гаргаж болно. тогтоосон нислэгийн дүрмийн дагуу.

ОХУ-ын Агаарын код

Нэмэлт өөрчлөлт гарахаас өмнө нисгэгчгүй онгоцны нислэгийг огт зохицуулдаггүй байсан. Тэгээд ч муу. Гэвч нэмэлт, өөрчлөлт оруулснаар арай дээрдсэнгүй. Үнэндээ тэд 250 граммаас дээш жинтэй бүх тээврийн хэрэгслийн нислэгийг хориглодог. Эдгээр нь радио удирдлагатай загварууд эсвэл квадро, гекса, октокоптерууд юм.

Нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн журам

Тиймээс 4-р сарын дунд үеэс эхлэн бүх дроныг бүртгэх шаардлагатай болно. Дронуудын улсын бүртгэлийг Холбооны Агаарын Тээврийн Агентлаг (Росавиациа) хөтлөнө.

Төхөөрөмжийг бүртгэлд оруулахын тулд эзэмшигч нь Холбооны Агаарын Тээврийн Агентлагт ямар ч хэлбэрээр бичгээр өргөдөл гаргах ёстой, гэхдээ өөрийнхөө болон нисгэгчгүй онгоцны тухай мэдээлэл (төрөл, серийн дугаар, үйлдвэрлэсэн огноо, үйлдвэрлэгчийн нэр, хамгийн их хөөрөлт). жин, суурилуулсан хөдөлгүүрийн төрөл, тоо, тэдгээрийн хүч). Бүртгүүлсний дараа дронд улсын болон бүртгэлийн таних тэмдгийг өгч, түүнд хэрэглэнэ. Усан онгоцны эзэмшигчийг өөрчлөх, эд анги, өөрчлөлтийг өөрчлөх үед дахин бүртгүүлэх шаардлагатай.

Холбооны Агаарын тээврийн агентлагийн улсын бүртгэлд бүртгүүлсний дараа та нисгэгчгүй онгоцыг Холбооны аюулгүй байдлын албанд (FSB) бүртгүүлэх шаардлагатай бөгөөд бүртгэлийн үеийнхтэй ижил мэдээлэл өгнө.

Үүнээс илүү зан заншил, шинэ дүрэм заналхийлж байна

Бүртгэлтэй холбоотой хүндрэлүүд нь гаальтай холбоотой томоохон бэрхшээлүүдээр нэмэгддэг. Нэгдүгээрт, ихэнх дронууд татвараас чөлөөлөгдөх хэмжээнээс илүү үнэтэй байдаг (одоо 150 доллар байгаа ч зун гэхэд 10-20 доллар болж буурах магадлалтай).

Хоёрдугаарт, ихэнх коптер, нисэх онгоцыг Хятадад үйлдвэрлэдэг (хүн бүрийн дуртай Phantom нь бас байдаг) бөгөөд энэ нь хэн ч тэдний гэрчилгээжүүлэх ажилд яаралтай оролцохгүй гэсэн үг юм. Тиймээс тэд бүгд хуурамч бүтээгдэхүүн байх болно.

Хэрэв илгээмж нээсэн бол (мөн гаалийн ажилтнууд илгээмж нээх эрхтэй төдийгүй үүнийг илүү олон удаа хийх болно) эсвэл багцад нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгсэл байгаа гэсэн мэдээлэл байгаа бол таны худалдан авалт хойшлогдох болно.

Үйл явдлыг хөгжүүлэх хоёр сонголт байж болно.

• эсвэл нисгэгчгүй онгоц гаалийн байгууллагад үлдэх болно,
• эсвэл импортлохын тулд та баталгаажуулалт хийх шаардлагатай болно. Яг яаж, би хараахан бүрэн гүйцэд тооцоолоогүй байна. Энэ бол Холбооны агаарын тээврийн агентлаг хариуцах ёстой хэтэрхий төвөгтэй үйл явц юм. Энэ хооронд энэ процедурыг зөвхөн хэт хөнгөн MANNNED машинд гүйцэтгэдэг.

Шинэ дүрмийг хэрхэн тойрч гарах вэ

Үнэндээ - юу ч биш. Хэдийгээр асар их дүрэм журам бичигдсэн ч нислэг хийхийг хатуу хориглодог хоёр асуудал нэг дор бий.

1. Коптер болон RC онгоцууд нь гэрчилгээгүй, гэрчилгээгүй байдаг тул тэдгээрийг бүртгэх боломжгүй гэсэн үг юм.
2. Нислэгийн үнэмлэх авах албан ёсны журам байдаггүй (наад зах нь нисгэгчгүй онгоцны ахмадын мэргэшил, ядаж туслах нисгэгч-оператор). Тиймээс Холбооны агаарын тээврийн агентлаг албан ёсоор бүртгүүлэхийг оролдохдоо хэнийг ч татгалзах эрхтэй.

ДОСААФ нисгэгчгүй онгоцны асуудлыг шийдвэл логиктой байх болно. Гэсэн хэдий ч энэ байгууллага бараг устгагдсан бөгөөд ариун газар хэзээ ч хоосон байдаггүй. Нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслийн хөгжлийг дэмжих зорилгоор олон нийтийн байгууллага гарч ирэв.

Тэрээр аль хэдийн хүн бүрийг эгнээндээ нэгтгэж, холбооны гишүүний албан ёсны гэрчилгээ авахыг урьж байна. Энгийн нисгэгчдийн хувьд энэ нь бүрэн үнэ төлбөргүй боловч хэрэв танд хууль эрх зүйн дэмжлэг, шинжлэх ухааны төсөлд оролцох, худалдаа хийх шаардлагатай бол түрийвчээ бага зэрэг сэгсрэх хэрэгтэй. Төсөл нь дугуй ширээний уулзалт, үзэсгэлэн, түүний дотор Сколково талбайд зохион байгуулахад онцгой анхаарал хандуулсан. Гэхдээ одоогийн нэмэлт, өөрчлөлтийг батлахдаа Төрийн Дум санаачилгуудын нэгийг нь ч авч үзээгүй. Холбооны ололт амжилтын хувьд бид Сыктывкар дахь жижиг нисгэгчгүй онгоцоор агаарын ачаа тээвэрлэх цорын ганц амжилттай тохиолдлыг тэмдэглэж болно.

Гэсэн хэдий ч аливаа клуб, байгууллагад гишүүнээр элсэх нь заавал бүртгүүлэхээс чөлөөлөгддөггүй. Загварын нисэх онгоцны клубуудын царцдас нь бас аврахгүй. Харамсалтай нь ийм клубуудын үйл ажиллагаа ямар ч байдлаар зохицуулагдаагүй бөгөөд энэ улиралд (хууль тогтоогчид өршөөл үзүүлэхгүй бол) гишүүд нь газар эсвэл нууц гараашуудад уулзах болно.

Юу хийх вэ

Анхааралгүйгээр болгоомжтой нисээрэй. Хэрэв баригдвал 5-50 мянган рублийн торгууль (агаарын орон зайг зөрчсөн, бүртгэлгүй тээврийн хэрэгслийн хувьд) төлөх шаардлагатай болно гэдэгт өөрийгөө бэлтгэ. Нэмж дурдахад видео материал бүхий флаш диск олдвол зураг, видео бичлэг хийх зөвшөөрөл байхгүй бол та илүү их хэмжээгээр нисэх боломжтой. Зураг зүйн мэдээллийн цуглуулгад хамаарах гэрэл зургууд байгаа тохиолдолд торгууль 200-500 мянган рубль хүртэл нэмэгдэнэ.

Тиймээс, хэрэв та нисэх юм бол:

• бусад хүмүүс аюулгүй байхын тулд үүнийг хийх;
• үүнийг анзааралгүйгээр хийх;
• нам өндөрт хувийн, эсвэл нөхөрсөг нутаг дэвсгэрт үүнийг хийх.

Одоохондоо нисэх зүйл алга, гэхдээ та нисэхийг хүсч байна уу? Харамсалтай нь, 3-р сарын сүүлчээс өмнө багцаа авахын тулд яг одоо худалдаж авах цорын ганц арга зам байна. CDEK, SPSR Express эсвэл EMS гэсэн тээврийн компанийн үйлчилгээг ашиглахыг зөвлөж байна: нөхцөл нь хэтэрхий богино, Хятадаас ирсэн аливаа захиалгыг 2-р сарын 17-ноос өмнө илгээх болно.

Ирээдүйд онолын хувьд задалсан, задалсан тээврийн хэрэгслийг импортлох боломжтой болно: тус тусад нь сэнс ба хөдөлгүүр, тусдаа хайрцаг, нислэгийн хянагч гэх мэт. Илгээмж нь гааль дээр гарахгүйн тулд бүх зүйл найдвартай цаг хугацааны зөрүүтэй өөр өөр багцад байдаг. Эсвэл дотооддоо худалдаж аваарай, энэ нь хамаагүй үнэтэй.

Харамсалтай нь гадаа нислэг хийх зориулалттай бараг бүх онгоцыг хориглосон байдаг. Мөн квадрокоптер (тэдгээрийн хамтрагчид), радио удирдлагатай нисдэг тэрэг, ижил төстэй нисэх онгоц / планерууд. Хэрэв та боломжоо ашиглахаар шийдсэн бол юуны түрүүнд эдгээр загваруудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Syma X5C (W)

Гадаа ашиглах жижиг квадрокоптер. Давуу талууд: өндөр чанартай хуванцар, хатуу бүтэц, олон тооны сэлбэг хэрэгсэл, хямд өртөгтэй. Видео цацалттай өөрчлөлт орсон байна. Сул тал: мотор нь маш хурдан шатдаг, хөл нь нэлээд хэврэг, үйлдлийн камер авч чадахгүй.

WLtoys V686

Богино хугацаанд ч, холгүй ч сайн камер авч явах чадвартай арай илүү хүчирхэг дрон. X5-аас мэдэгдэхүйц хүчтэй, гэхдээ илүү үнэтэй (хаана ч биш), жолоодоход хэцүү.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Маш сайн, удаан эдэлгээтэй, олон төрлийн хүчин чадалтай дрон. Тэр GoPro-г алсын удирдлагаас удирдахгүйгээр ч яаж авч явахаа мэддэг. Энгийн видео бичлэг хийхэд тохиромжтой.

Syma x8

Syma X5C-ийн илүү дэвшилтэт, үнэтэй Phantom хэмжээтэй хувилбар. "Тав"-аас ялгаатай нь энэ нь бүрэн хэмжээний камерыг авч явах боломжтой. Харамсалтай нь үүнийг тогтворжуулах идэвхтэй түдгэлзүүлэлт байхгүй тул зарим талаараа кастрат аппарат гарч ирдэг. Гэхдээ энэ нь хямд, удаан эдэлгээтэй, асар том нийгэмлэгтэй.

Нисдэг 3D X8

Илүү их эсвэл бага ноцтой төхөөрөмжүүдээс хамгийн хямд нь. Онгоцонд нислэгийн параметрүүдийг харуулах телеметр хүртэл байдаг.

Cheerson CX-20

Бараг Phantom. Энэ нь хүчирхэг сойзгүй мотортой бөгөөд энэ нь түлхэлтийн жингийн харьцааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд үүнээс болж нислэгийн үргэлжлэх хугацаа, даацыг нэмэгдүүлдэг. GoPro болон аналогийн удирдлагатай гимбалаар тоноглогдсон байж болно. Нислэгийн хугацаа 15 минут хүртэл байдаг бөгөөд энэ нь богино хэмжээний видео бичлэг хийхэд хангалттай юм. Cheerson CX-20-ийн хурд нь хангалттай юм. Хямд, сул хуванцар, гэхдээ маш сайн өөрчлөх боломжтой загвар, хямд өртөгтэй.

XK Detect X380

Том боловч сайн удирдлагатай квадрокоптер, боломжийн үнэ, өөрийн гимбал, видео нэвтрүүлгийн систем. Хамгийн сайн хагас мэргэжлийн сонголтуудын нэг.

Walkera QR X350 (Pro)

Бараг Phantom. Тэрээр газрын зураг дээр автомат нислэгээр хэрхэн нисэхээ мэддэг, Pro-вариант нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 25 минут хүрдэг. Эрхэм ээ, хянахад хэцүү, гэхдээ ArduCopter дээр суурилсан хавтангийн ачаар энэ нь бараг хязгааргүй өөрчлөн тохируулах боломжуудтай. Хэрэв хүсвэл үүнийг ангилж, төхөөрөмжийг өөрийн хүрээн дээр угсрах боломжтой болно. Энэ нь асар том нийгэмлэгтэй тул DJI бүтээгдэхүүнийг илүү хямд үнээр чанартай, илүү сайн өөрчлөх боломжтой.

Дараах үг

Эдгээр бүх төхөөрөмжүүд удахгүй болох хоригт хамрагдах нь гарцаагүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та тэдгээрийг урьдчилан авбал аюулгүй нисэх боломжтой. Магадгүй олон нийтийн байгууллагууд эрт орой хэзээ нэгэн цагт хуулинд тодорхой хөнгөлөлт, тодруулга хийж, нисэх онгоцны загварчлалын спортыг буцаах боломжтой болно. Гэхдээ энэ бол ирээдүйд. Энэ хооронд бид ямар нэгэн байдлаар гарах болно.

Энэ нийтлэл нь олон төрлийн нисэх онгоц, тэдгээрийн ашиглалт, тохируулга, бүтээхэд зориулагдсан циклийг нээх болно. Би төхөөрөмжийг бүртгүүлэх оролдлогынхоо талаар ярих болно, дараа нь ажиллах боломжтой жижиг хэмжээтэй дронуудыг авч үзэх болно.