Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг дулаацуулах шаардлагатай юу?

2024 Зохиолч: Malcolm Clapton | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 04:05

Та бүх зүйлийг зөв хийж байгаа гэдэгтээ итгэлтэй байна уу? Шалгах нь дээр!

Би уншихыг хүсэхгүй байна. Би шууд хариулт авч болох уу?

Товчхондоо, тийм ээ, та үүнийг дулаацуулах хэрэгтэй. Гэхдээ удаан биш: 3-5 минут хангалттай байх болно. Энэ хугацаанд та цасыг цэвэрлэж, шилийг мөсөөс цэвэрлэж, дараа нь тайван суугаад ажлаа хийх боломжтой болно.

БОЛЖ БАЙНА УУ. Тэгээд яагаад дулаарах вэ, энэ нь юу өгдөг вэ?

Бага температурт хөдөлгүүрийн тос өтгөрч, шинж чанар нь мууддаг. Үүнээс болж тахир гол, camshaft болон бусад ачаалалтай хөдөлгүүрийн эд ангиудын тосолгооны материал гацдаг. Тосыг дулаацуулж, чанараа сэргээхэд хэдхэн минут шаардлагатай бөгөөд тосолгооны систем үр дүнтэй ажилладаг.

Хөдөлгүүр нь оновчтой температурын нөхцөлд хүрэхийн тулд бас цаг хугацаа шаарддаг. Ажиллаж эхэлсний дараа поршений титэм нь агаарын түлшний хольцын шаталтаас хурдан халдаг бол цилиндрийн хана хүйтэн хэвээр байна. Температурын өөрчлөлтөөс үүдэлтэй стрессийг бууруулж, моторыг дутуу элэгдэлд оруулахгүйн тулд та бага зэрэг дулаацуулах хэрэгтэй.

Хмм, дулаацах нь зайлшгүй бөгөөд ашигтай байдаг тул маргаан хаанаас гардаг вэ?

Бүх санал зөрөлдөөн нь орчин үеийн автомашины хөдөлгүүрийг халаах шаардлагагүй гэсэн үйлдвэрлэгчдийн баталгаатай холбоотой юм. Энэ үнэн, гэхдээ зөвхөн хэсэгчлэн. Үнэн хэрэгтээ, зөвлөмжийг байгаль орчны мэргэжилтнүүд хэлдэг бөгөөд тэдний шаардлага нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн гар, хөлийг дөнгөлдөг.

Хамгийн гол нь ажиллаж эхэлсний дараа шууд тогтвортой ажиллагааг хангахын тулд ECU нь хөдөлгүүрийг халаах хүртэл хурдыг нэмэгдүүлж, хольцыг баяжуулдаг. Хүйтэн үед түлш улам муу ууршдаг тул илүү ихийг цилиндрт нийлүүлдэг. Энэ нь эргээд яндан дахь хорт бодисын зөвшөөрөгдөх концентраци хэтрэхэд хүргэдэг.

Ялгарлыг хянах катализаторын ажиллах урьдчилсан нөхцөл бол яндангийн хийн температур 300 хэмээс дээш байх явдал юм. Шаардлагагүй утаа гаргахгүйн тулд үйлдвэрлэгчид хөөргөсний дараа шууд жолоодохыг зөвлөж байна. Тэдний гол зорилго нь хоруу чанарын үзүүлэлтүүдийг хэвийн байдалд оруулах явдал бөгөөд үүнийг хөдөлгөөнд дулаарах үед хамгийн хурдан хийх боломжтой.

Түр хүлээгээрэй, хэр хурдан вэ? Тэгэхээр, магадгүй, мөн явахдаа халаах уу?

Ачаалал дор хөдөлгүүр үнэхээр хурдан халдаг, энэ бол баримт юм. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн элэгдэл нь нэмэгддэг. Горимдоо хараахан хүрээгүй байгаа системүүд хэт ачаалалтай байдаг бөгөөд энэ нь бие даасан нэгж болон моторын нөөцийг зайлшгүй бууруулдаг.

Аюулгүй байдлын хязгаар нь хөдөлгүүрийг баталгаат хугацааг асуудалгүйгээр орхих боломжийг олгоно. Гэхдээ ирээдүйд тэрээр илүү зөөлөн горимд ажиллаж байсан нэгжээс эрт засвар хийх шаардлагатай болно. Тиймээс та автомашин үйлдвэрлэгчдийн зөвлөгөөнд бүрэн найдах ёсгүй.

Тэгэхээр та юу хийж чадах вэ? Хэрхэн зөв дулаарах вэ?

Хамгийн сайн сонголт бол буулт хийх шийдэл байх болно: хөдөлгүүрийг бага зэрэг дулаацуулж, сул зогсолт хийж, эцэст нь жолоодох үед ажлын температурт хүргэнэ. Тиймээс газрын тосны шахуурга нь тосыг шахаж, тосолгооны систем дэх даралтыг тогтворжуулах цагтай болно. Хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэж, ачаалахад бэлэн болно.

Хөдөлгүүрийн дулааныг салгахгүй байх, халаалтыг хурдасгахын тулд халаагуураа асаасан даруйдаа биш, харин хэсэг хугацааны дараа асаах нь дээр.

Механик хурдны хайрцагтай машиныг асаах үед ачааллыг бууруулахын тулд шүүрч авах дөрөөг дарахаас гадна хөдөлгүүр ассаны дараа хэдхэн секундын турш барихыг зөвлөж байна. Гарахаасаа өмнө түүнд хэдэн минут өг.

Хүлээгээрэй, хэр удаан халаах вэ?

2-3 минут хангалттай. За, дээд тал нь 5. Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу илүү их, үнэндээ боломжгүй юм. Мөн энэ нь ямар ч утгагүй юм. Хөдөлгүүр дулаарч эхэлсэн шинж тэмдэг нь хөдөлсний дараа хурд буурч, температур мэдрэгчийн сум гарч ирнэ.

Сул зогсолттой орчин үеийн моторууд сул, дурамжхан дулаардаг. Үүнээс гадна түлшний зарцуулалт нэмэгдэж байгааг мартаж болохгүй. Мэдээжийн хэрэг, байгаль орчинд үзүүлэх хор хөнөөлийн талаар.

Ингээд л болоо юу? Би явж болох уу?

Машин жолоодох - тийм ээ, жолоодох - үгүй. Температурын сум нь ажлын талбарт орж, хөдөлгүүр бүрэн дулаарах хүртэл ачаалахгүй байх нь дээр. Гэнэтийн хурдатгалаас зайлсхийж, жигд хөдөлж, тайван хөдөл. Тахометр дээрх утга нь 2500 эрг / мин-ээс хэтрэхгүй эсэхийг шалгаарай.

Хөдөлгүүрээс гадна машин нь дулаацах шаардлагатай бусад олон эд анги, угсралттай гэдгийг бүү мартаарай. Дамжуулах хайрцаг, түдгэлзүүлэлт, цахилгаан жолоодлого, холхивч - энэ бүхэн таныг зам дагуу хэдэн километр туулсаны дараа л хэвийн ажиллах болно.