Шалтгаангүй: "Төр бол би" - Роман Аранинтай хийсэн ярилцлага

2024 Зохиолч: Malcolm Clapton | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 04:05

Роман Аранин бол өмнө нь нисгэгч байсан бөгөөд одоо тэргэнцэртэй автомашины ертөнцөд Rolls-Royces үйлдвэрлэдэг Observer компанийг үүсгэн байгуулсан бизнесмэн юм. Амжилтгүй параглайсан нислэгийн дараа Роман хүнд бэртсэн ч энэ нь түүнийг ямар ч шалтаг хайхад хүргэсэнгүй.

Романтай хийсэн яриа үнэхээр эелдэг, төгсгөлгүй сэтгэл хөдөлгөм болж хувирав. Бид эх орныхоо тухай, бизнесийн тухай, хүмүүсийн тухай ярилцсан. Роман бол амьдралд үнэхээр хайртай хүн юм. Тэгээд тэр хариу үйлдэл үзүүлж байх шиг байна.

Нисдэг хүн

- Сайн уу, Настя! Танд гайхалтай онцгой төсөл байна.

- Би Зөвлөлтийн сонгодог гэр бүлтэй: ээж маань багш, аав маань цэргийн хүн. Тиймээс, дурсамжаас - нисэх онгоцны буудал, нисэх онгоцууд дээгүүр шуугиж байна. Саратов муж, Сенная станцад төрсөн. Тэгээд аавыгаа Киргиз рүү, дараа нь Алма-Ата руу шилжүүлсэн. Тэнд би сургуулиа төгссөн.

- Үгүй. Би амархан тохируулсан. Надад шинэ сургууль, шинэ хүмүүс таалагдсан. Ерөнхийдөө би хүмүүст дуртай.:)

- Тийм ээ. Хэн байх вэ гэсэн асуулт байсангүй. Онгоцууд дээгүүр нисдэг - өөр хэн байх вэ? 14 настайдаа би аль хэдийн нисдэг клубт хамрагдаж, 15 настайдаа спортын онгоцоор бие даан ниссэн. 10-р ангидаа “Як-52 онгоцны нисгэгчийн заавар” дэвтрийг сугандаа бариад онгоцны буудал руу явсан. Нисгэгч бол та, чи бол …

Нисэх нь үнэхээр гайхалтай. Та цонхоор харав - зөвхөн саарал тэнгэр, та онгоцонд суугаад үүлсийг нэвтлэн, тэнд - цэнхэр тэнгэр, доор цагаан сэвсгэр үүлс.

-1992 онд “материал”, бордюр будах гээд л үйлчилгээнд ирж байсан. Офицерын хувьд … Керосин байгаагүй. Орон сууц байхгүй байсан. Мөнгө байгаагүй.

Тэгээд ч би бардам уулчин. Би аль хэдийн гэр бүлтэй, эхнэр хүүхэдтэй байсан, би тэднийг нэр төртэй дэмжих ёстой байсан.

Түүнээс гадна би бүтээлч хүн. Бүтээлч байдал руу нисэхгүйгээр арми маш шууд бус харилцаатай байдаг.

Орост бизнес дөнгөж гарч ирж байсан. Би тийшээ явсан.

Галзуу уралдаан

- Тэр яаж сэндвич зарсан тухай, магадгүй үнэ цэнэтэй биш юм …

- Байсан.:)

Тэр харанхуй үед ч нисгэгчид сайн хооллодог байсан - котлет, мах, шоколад. Гэхдээ хүмүүс эдгээр оройн хоолонд очсонгүй - 4 дэх жилдээ бүгд аль хэдийн гэрлэсэн. Би эдгээр котлетуудыг цуглуулж, эмнэлгийн тасгийн охидоос цагаан пальто авч, сэндвич зарахаар станц руу явсан. Барын үйлчлэгчийн нагац эгч нарийхан талх, нэг котлеттай сэндвичийг салхинд хийв. Мөн би зузаан зүсэм талх, цөцгийн тос, хоёр котлет, үнэ нь 2 дахин бага байна. Өрсөлдөөн тэгш бус байсан - баарны үйлчлэгч намайг мөрдөж, цагдаад өгсөн. Тэд намайг аваад явсан, цэргийн прокурорын газар руу залгасан - хэрэг хөөгдөх замдаа байсан. Мэдээжийн хэрэг, тэр өвдөг сөгдөн, эхнэр, охиныхоо зургийг үзүүлэв - тэд түүнийг явуулав, гэхдээ тэд "Чи энд байхгүй болохоор!" Гэв.

-Тэгээд цэргээ орхиж, Алма-Ата руу буцаж ирээд, албанаас үлдсэн хоёр пальтогоо аваад Хятад руу явав. Би тэднийг тэнд зарсан. Аав ээж маань нохой төрүүлсэн - Би ч бас энэ мөнгийг авсан. Анхны бизнес болох R-Style компанийг эхлүүлэх хөрөнгө ийм байдлаар гарч ирсэн бөгөөд одоо ч ажиллаж байна.

-Гэмтлийн өмнө ямар нэгэн солиотой уралдаан болж байсан. Би өөрийнхөө мэдрэмжийг сайн санаж байна: бүх зүйл тэнд байгаа юм шиг байна (хүчтэй бизнес, ямар нэгэн бизнес), бүх зүйл бүтэж байна, чи үнэхээр аз жаргалгүй хүн юм.

Энэ нь хачирхалтай сонсогдож магадгүй ч гэмтлийн дараа би аз жаргалыг олсон. Түүнээс хойш жилийн дараа ч юу ч хөдлөөгүй байхад би аз жаргалтай хүн байсан.

Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ, би найзуудтайгаа алхаж байна (би үнэхээр сууж чадахгүй байсан тул тэргэнцэр дээр хэвтэж байна), бид Калининградын сүмийн хажуугаар өнгөрч байна. Үзэсгэлэнт эртний барилга - 750 жилийн настай, Тевтончууд барьж байсан хэвээр байна. Өглөө бүр би энд гүйж, нохойтой алхаж байсныг би ойлгож байна. Гэхдээ би энэ бүгдийг хараагүй. Одоо би жолоо барьж байна, би сүм, үзэсгэлэнтэй навч, туулайн бөөр, тэнгэрийг харж байна …

Энэ амьдрал ямар сайхан байдгийг хараад зогсох ёстой байсан байх.

-Харин бэртэл гэмтлээс хойш найз нөхөд, танилуудын урсгал байнга эргэлдэж байсан. Гайхалтай нь хүмүүс надад асуудлаа авчирсан. Харин ч тэд зочлох гэж ирсэн юм шиг байсан ч бүх бэрхшээлээ над руу асгасан нь харагдсан.

Магадгүй, би зүгээр л маш тэвчээртэй сонсогч байсан - чи хаашаа ч зугтаж чадахгүй.:) Тэгээд тэд өөрсдийнхөө болон миний асуудлыг (миний хувьд, дүрмээр бол "бага зэрэг" илүү жинтэй байсан) жинлэж, тайвширсан.

Одоо мэдээж хэн ч намайг тахир дутуу гэж ойлгохгүй. Тэд зөвхөн бизнесийн зөвлөгөө авах гэж ирдэг.

Танк нь шорооноос айдаггүй

- Тэргэнцэрийн тухай ярихдаа тухайн хүн ямар зэрэг хязгаарлалттай байдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тэргэнцэртэй хүн бол дугуйг идэвхтэй эргүүлдэг хүн гэдэгт хүмүүс дассан. Зөвхөн хөл нь саажилттай, гар нь ажиллаж байгаа үед та "идэвхтэй" байхаас илүү сайн зүйлийг бодож чадахгүй.

Би арай бага азтай байсан. Гэмтлийн дараа анх удаа би зөвхөн уруулаа хөдөлгөж, нүдээ анив. Стандарт тэргэнцэр надад зориулагдаагүй.

Даалгавар бол гэрээс гарах явдал байв.

Надад нэг найз бий - Борис Ефимов. Бид хамтдаа Алма-Атагийн ууланд явж, хамтдаа нисдэг клубт орлоо. Тэр үнэхээр гайхалтай техникийн оюун ухаантай. Сургуульд байхдаа бид ямар нэгэн гэрэл, хөгжим хийж, хөдөлгүүрийг ялгаж салгасан. Тэр миний ажиглагчийн хамтрагч болсон.

Түүнтэй хамт бид асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар бодож эхэлсэн. Мөн тэд хүүхдийн тэрэгний суудал доор байрлах гироскопыг зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь хүүхдийн тэрэгний орон зай дахь байрлалыг хянаж, сандлыг тэнгэрийн хаяанд байлгадаг. Өөрөөр хэлбэл, дугуйтай хүрээ нь 30-35º өнцөгтэй байж болно, гэхдээ та үүнийг мэдрэхгүй - шулуун сууж байхдаа та суух болно. Энэ санаа намайг далайд бууж байгаад асфальтан дээр нүүрээ барин сүйх тэрэгнээс унасны дараа төрсөн юм. Ажиглагч мэндэлжээ.

Өөр нэг хүн бидэнтэй нэгдсэн - Юра Захаров (нэг удаа миний туслах, одоо миний орлогч).

Тэд санаагаа боловсруулж эхлэв. Борис гар машин дээр эд ангиудыг нунтаглаж, янз бүрийн хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрийг туршиж үзсэн.

Шинэ зорилтууд гарч ирэв. Би ч гэсэн хувь хүнийхээ хувьд. Би гэрээсээ гараад зогсохгүй хүүхэдтэйгээ ойд эсвэл элсэн манхан руу явахыг аль хэдийн хүсч байсан. Далайн эрэг, ойд алхаж болох бүх төрлийн тэрэгнүүд ингэж гарч ирэв.

Бид цааш нь туршиж үзсэн - манай тэргэнцэрүүд шатаар өгсөх боломжтой болсон.

За тэгээд энэ бүхнийг дэлхийтэй хуваалцах цаг болсон.

-Бид Орос улсад тэргэнцрийн үйлдвэрлэлийг 1-р сард бодитоор эхлүүлнэ, бурхан бүү хэл.

- Тийм ээ.

Би хятад найз охинтой. 1992 онд намайг цэргээс халагдсанаас хойш бид хоёр нэлээд удаан найзууд болсон. Охин дээд боловсролгүй юм шиг санагдаж байгаа ч ухаантай - одоогоор 2 үйлдвэр, 400 ажилтантай. Би түүнд тэргэнцэр хиймээр байна гэж хэлэхэд түүний хөрш үйлдвэр аль хэдийн үүнийг хийдэг байсан.

Одоо нөхцөл байдал ийм байна: бид Англид электрон бараа худалдаж авдаг, Германаас хурдны хайрцаг авдаг, Тайваньд мотор худалдаж авдаг, энэ бүгдийг бид угсардаг Хятад руу илгээдэг.

Гэхдээ бид аажмаар Орост үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр явж байна. Семинар аль хэдийн бэлэн болсон.

- Энд хүмүүс илүү их мөнгө төлөх ёстой учраас бид ижил үнээр үлдэнэ гэж бодож байна. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцээд чанар, цаг хугацааны хувьд бид тодорхой хэмжээгээр хожих болно. Өөрөөр хэлбэл, Аргентин, Бразил, Австралид зарахдаа логистикийг Хятадад үйлдвэрлэх нь илүү ашигтай хэвээр байна. Мөн Европ руу борлуулах зорилгоор (бид Итали, Германы зах зээлд гарахаар төлөвлөж байна) бид энд цуглуулах болно.

- Одоогоос 5-6 жилийн өмнө ч гэсэн манай улсад цахилгаан жолоодлоготой тэргэнцэр хөгжлийн бэрхшээлтэй хүний хувьд зүгээр л нэг хүртэх боломжгүй мөрөөдөл байсан. Одоо улсаас шал өөр мөнгө хуваарилдаг. Нийгмийн хамгааллын байгууллагууд манай хүүхдийн тэргийг худалдан авч хэрэгцээтэй хүмүүст үнэ төлбөргүй өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, үнэтэй, сайн нөхөн сэргээх хэрэгсэл авах нь маш хэцүү боловч боломжтой.

Бид бол төр

-Магадгүй, зарим Дани, Шведүүд бусдаасаа түрүүлээд байх болно, яагаад гэвэл тэд үүнийг удаан хугацаанд хийдэг. Гэхдээ ойрын 5-7 жилийн хугацаанд бид Европын түвшинд хүрнэ гэдэгт би тодорхой итгэлтэй байна.

- Тийм учраас би өөрийн хөгжлийн бэрхшээлтэй байгууллагаа бүртгүүлэхээс өөр аргагүй болсон. Бүх Оросын хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн нийгэмлэг, гомдоохгүй, гэхдээ энэ нь ажиллахгүй байна. Мөнгө хуваарилсан ч үйл ажиллагаа явуулдаггүй. Тиймээс би идэвхтнүүдээ цуглуулж, Артем Моисеенкогийн адил өөрийн "Авдар"-аа бүтээсэн.

Бид хөрөнгийн зүй бус зарцуулалттай тэмцэхийг гол зорилгоо болгосон. Энд нэг жишээ байна.

Калининград хотод 30 орчим катерпиллар өргөгчийг худалдаж авсан (бүх техникийн шийдлүүдийн хамгийн хямд нь). Би саяхан ийм лифтээр тоноглогдсон Арбитрын шүүхэд ирсэн - энэ нь ажиллахгүй байна. Үүнийг хэн ч хэзээ ч ашигладаггүй, батарей нь цэнэггүй болсон, хүмүүсийг сургадаггүй. Нэг өдрийн дараа би Дэлхийн далайн музейд ирлээ - ижил түүх … Мөнгө зарцуулсан боловч юу ч ажиллахгүй байна.

Тиймээс яг хуваарилалтын шатандаа, даалгавраа дөнгөж бүрэлдэн тогтож байгаа энэ үед мөнгийг хяналтдаа авахыг хичээж байна. Тиймээс хэрэв шат худалдаж авбал ямар ч бүрээстэй шатаар авирах боломжтой явган шат; ингэснээр налуу зам байгаа бол бүх СНиП-ийн дагуу. Мөн шинээр босгосон, засварласан бүх байгууламжийг хяналтандаа авах хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, хүмүүс ихэвчлэн хорон санаагаар үүнийг өөрчилдөггүй, тэд зүгээр л ойлгодоггүй - та 3 см-ийн хилийн талаар боддог, энэ нь ямар хүндрэл учруулах вэ, тэргэнцэртэй хүн түүн рүү хар хурдаараа гүйж, тахир дутуу болно.

Үүнтэй холбогдуулан зуны улиралд бид далайн эрэг дээр, Светлогорск хотод саад тотгоргүй орчинг бүрдүүлэх талаар хэд хэдэн семинар зохион байгуулж, архитектор, барилгачин, албан тушаалтнуудыг сонирхож буй бүх хүмүүсийг урьж байна. Бид Берлин, Лондонгийн мэргэжилтнүүдийг урьж сургалт явуулна.

-Төр ашгийн бус байгууллагууд руу жаахан хандсан юм шиг санагддаг. Тэд өөрсдөө даван туулж чадахгүй тул харилцан яриа, хамтын ажиллагаанд бэлэн байна.

Жишээлбэл, одоо бид тэргэнцэр засварын сүлжээг бий болгох төсөлтэй байна (бид Калининград хотод аль хэдийн нээсэн, Сочи, Орел, Воронеж, Мурманск хотод нээж байна). Нийгмийн үйлчилгээ нь түүний төлөө залбирдаг - тэдэнд үүнийг хийх цаг байдаггүй.

- Энд миний бодлоор гол асуудал байна. Дашрамд хэлэхэд, тусгай төсөлдөө баярлалаа - та хэвшмэл ойлголтыг эвдэж, гайхалтай ажил хийж байна.

Бас чухал уу. Бие махбодийн хүнд нөхцөлд байсан ч өөрөөр амьдрах боломжтой гэдгийг жишээгээр харуулах шаардлагатай.

Бидэнд Зөвлөлтийн "тундас" бий. Тийм ээ, энэ бол сайн улс байсан, гэхдээ санаачлага нь шийтгэгдсэн хэвээр байв. Төр бидэнд өртэй гэж бид итгэсэн. Мөн энэ нь бидэнд ямар ч өргүй. Яагаад гэвэл төр бол бид. Төр бол би.

Би Англи, Данид ирэхдээ Оросоос ичдэггүй гэдгийг та мэднэ. Учир нь Орос бол би. Би өөрөөсөө ичдэггүй. Би англи, хятад хэлтэй, ажил хийдэг.

Дюссельдорфын үзэсгэлэнд очиход Дани, Голландын бараг бүх бүтээгдэхүүн байдаг. Нэгэн удаа бид Дани улсын хойд хэсэгт 14 мянган хүн амтай (бүх Дани улсад 5 сая орчим) амьдардаг хотод байсан. Орост ийм хотуудад бүх зүйл маш гунигтай байдаг. Дани улсад цэвэрхэн төдийгүй 15-20 үйлдвэр ажилладаг аж үйлдвэрийн бүс бий. Энэ бүгд хувийн хөрөнгө. Хувийн санаачлага.

Бид үнэхээр асар том, үүнийг гэртээ хийж болохгүй гэж үү? Бид бүгд чадна. Та зүгээр л энэ саадыг давж, үүнийг хийх хэрэгтэй. Тэгээд бүх зүйл бүтнэ.

Бахархалтай уулчин

- Хүзүү, нуруу хугарах үед гайхалтай "шалтаг" гарч ирдэг - Би тахир дутуу хүн, би яаж ажиллах вэ ?! Мөн өрөвдөх сэтгэлээр дарамтлах уруу таталт байдаг: би тахир дутуу болсон - надад тусгай хөнгөлөлт үзүүлээрэй, би тэргэнцэртэй байгаа тул хоцорлоо.

Би хувьдаа ийм зүйлийг зөвшөөрдөггүй. Тэгээд ч би одоогоос 9 жилийн өмнө байсан Роман Аранин, тэр л өндөр оргил, үзэсгэлэнтэй охид, сонирхолтой газруудад дуртай. Баар унасангүй.

Харин ч би өөрөөсөө илүү их зүйлийг шаардаж эхэлсэн. Би өөрийгөө хоцорч, замбараагүй байхыг зөвшөөрдөггүй. Энэ нь намайг доод албан тушаалтнуудаасаа шаардах эрхийг олгож байна.

Та өөрөөсөө хатуухан асуухад та болон бусад хүмүүс таныг өөрөөр хүлээж авдаг юм шиг надад санагддаг. Хүүхдийн тэрэг ар талдаа бүдгэрдэг - та зүгээр л мэргэжлийн зөвлөгөө авах боломжтой чадварлаг хүн юм.

-Эхнийх нь гэр бүл. Би аль хэдийн "Бардам уулчин" гэж хэлсэн, надад гэр бүл хамгийн сайн сайхан байх ёстой. Би хоёр охинтой - нэг нь Бээжинд сурдаг, нөгөө нь 13 настай. Та гэр бүлээ эмх цэгцтэй байлгахын тулд сэлүүрдэх л хэрэгтэй.

Хоёр дахь нь аялал. Би аялах маш их дуртай. Мөн би бизнестээ ажил, амралтаа хослуулж чаддаг нь таалагддаг: чи Европт хаа нэгтээ дадлага хийхээр явна, 3-4 хоног дадлага хийж, дараа нь улстай танилцана.

Гурав дахь нь туслах хүсэл юм. Харамсалтай нь өнөөг хүртэл Ксения Безуглова, Артем Моисеенко гэх мэт жишээнүүд нь дүрмээс илүү онцгой тохиолдол юм. Манай одод зөв замыг бий болгосон: ааштай хүсэл эрмэлзэл байсан, эхнэр маань яваагүй, эцэг эх, найз нөхөд тэнд байсан.

Зарим нь аз тааруухан байдаг. Харамсалтай нь тэд 10 тохиолдлын 9-д нь аз тааруухан байдаг. Гэхдээ би үүнд нөлөөлж чадна. Хувь хүний оролцоо, хөгжлийн бэрхшээлтэй байгууллага байгуулах, эрх баригчидтай харилцах замаар нөхцөл байдлыг өөрчлөх боломжтой, өөрчлөх ёстой.

Жишээлбэл, бид Литва руу явлаа, тэнд далайн эрэг дээр хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулж хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн хийсэн зуны гайхалтай хот байдаг. Манай байгууллагын долоон хүн тэнд 10 хоног үнэ төлбөргүй амьдарсан. Би залуусын нүд хэрхэн шатаж байгааг харав. Миний хувьд Литв явах нь сонирхолгүй байж болох ч тэдний хувьд энэ нь үйл явдал байсан. Үүний тулд мөн урагш сэлүүрдэх нь зүйтэй.

-Өмнө нь од унахад л хайрлаж, хайрлуулна гэж боддог байсан. Одоо бүх зүйл сайхан байгаа юм шиг санагдаж байна - би хайрлаж, хайрладаг.

Тиймээс би жижиг үйлдвэртэй болохыг хүсч байна.

Тэнд хөгжлийн бэрхшээлтэй хүн тэргэнцэртэй ажиллахаар ирээд өөрөө хийсэн гэж ойлгоосой гэж хүсч байна. Дараа нь Дюссельдорф хотод болсон нэгэн үзэсгэлэнд тэрээр Оросыг төлөөлж, тэрэгнийх нь ард Орост үйлдвэрлэсэн гэж бичсэн байв.

Би агуу эх оронч хүн.:)

-Бидний толгойд байгаа саад бэрхшээлийг арилгахыг хүсч байна. Сэтгэл санааг эвдэхийн тулд "бүх зүйл муу, буруутгах цаг болжээ." Энэ буруу.

Та зөвхөн өөрөөсөө эхлэх хэрэгтэй. Идсэн хов живээс холдож, амьдралаа илүү сайхан, идэвхтэй болгож, бага багаар уугаарай. Мөн та эргэн тойронд бүх зүйл хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харах болно.

- Настя, Лайфхакер, "Шалтгаангүй" гайхалтай тусгай төсөлд баярлалаа.