Машины зуух яагаад муу халдаг вэ, үүнийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ

2024 Зохиолч: Malcolm Clapton | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 04:05

Хэрэв бүхээг хүйтэн бол цонхнууд хөлрөөд, өглөө нь гэсгээхэд маш их цаг зарцуулдаг бол үйлдэл хийх цаг болжээ.

Зуух сайн халаахгүй байх олон шалтгаан бий. Хамгийн нийтлэг зүйлээс эхэлье.

1. Хөргөлтийн шингэний түвшин бага буюу агаарын түгжээ

Хоолойн холболт эсвэл радиатор дээр гоожиж байгаа тул систем дэх хөргөлтийн түвшин буурч болно. Энэ нь халаагчийн радиатор доторх эргэлтийг улам дордуулж, халаахад нөлөөлнө. Антифризийг солих эсвэл нэмэх үед үүсдэг агаарын түгжээ нь ижил нөлөө үзүүлдэг.

Юу хийх вэ

Хөргөлтийн түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэмнэ. Хэрэв гоожиж байгаа бол тэдгээрийг засах хэрэгтэй.

Залгуураас салахын тулд өргөтгөх сав болон радиаторын тагийг (хэрэв байгаа бол) нээж, дараа нь гараараа хүрч болох бүх зузаан хоолойг хэд хэдэн удаа шахаж ав.

Хөдөлгүүрийг асааж, зуухаа дээд зэргээр асааж, машинаа бүрэн дулаарах хүртэл сул байлгана. Мэдээжийн хэрэг, машины урд хэсгийг дээшлүүлж, агаар гарахад туслахын тулд гүүрэн гарц эсвэл ямар нэгэн толгод руу явах нь сайн хэрэг. Бага хэмжээний антифриз асгарч магадгүй - болгоомжтой байгаарай.

2. Салоны шүүлтүүр, агаарын суваг бөглөрсөн

Заримдаа халаагуур муу ажиллаж байгаагийн шалтгаан нь кабины бохир шүүлтүүр эсвэл байхгүйн улмаас агаарын суваг руу орсон навч, шавж, тоос байж болно. Энэ тохиолдолд радиатор өөрөө дулаарч, харин агаарын сул урсгалын улмаас дулааныг гаргаж чадахгүй.

Юу хийх вэ

Салоны шүүлтүүрийг шалгаж, шаардлагатай бол солино. Хэрэв шүүлтүүр огт байхгүй бол ийм байх ёстой ч агаарын сувгийг хог хаягдлаас цэвэрлэ. Боломжтой бол халаагчийн радиатор руу өөрөө хүрч, шахсан агаараар сайтар үлээлгээрэй.

3. Алдаатай термостат

Энэ нь зуухны асуудлын нийтлэг шалтгаан юм. Хэрэв термостат хаалттай байрлалд байвал эвдрэл нэн даруй мэдэгдэнэ, учир нь энэ тохиолдолд хөдөлгүүр хэт халдаг. Гэхдээ хэрэв бид нээлттэй эсвэл бага зэрэг нээлттэй байрлалын тухай ярьж байгаа бол жолооч нар энэ тухай дүрмээр бол зөвхөн хүйтэн цаг агаар эхлэхэд л мэддэг.

Хэрэв термостат байнга нээлттэй байвал хөргөлтийн шингэн нь үргэлж том тойрог хэлбэрээр урсдаг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрийг халаахад маш удаан хугацаа шаардагддаг бөгөөд заримдаа бүрэн дулаардаггүй. Мэдээжийн хэрэг, халаагчийн хэвийн үйл ажиллагааны талаар ямар ч асуулт байж болохгүй. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, автомат хурдны хайрцгийн хувьд халаах хугацааг удаашруулдаг.

Алдаатай термостатын шинж тэмдэг нь бага хурдтай жолоодох үед зуухны халаалт, хурдны зам дээр жолоодох үед агааржуулалтаас хүйтэн агаар юм. Термостат байнга нээлттэй байдаг нь радиаторын хоёр хоолойг нэгэн зэрэг халааж байгааг илтгэнэ. Ердийн үед хөдөлгүүрийг асаах үед тэдгээрийн нэг нь дулаан, хоёр дахь нь хүйтэн байх ёстой.

Юу хийх вэ

Зөвхөн нэг сонголт байна: термостатыг шинээр солих.

4. Халаагчийн радиатор бөглөрөх

Өөр нэг нийтлэг шалтгаан. Ихэвчлэн чанар муутай хөргөлтийн шингэн, өөр өөр шингэн холих, ус нэмэх эсвэл хөргөлтийн системд чигжээс ашиглах зэргээс болж бөглөрөл үүсдэг. Радиатор дотор үүссэн хуримтлал, масштаб нь зөгийн сархинагийг бүрэн бөглөж, антифризийн эргэлтийг хаадаг.

Юу хийх вэ

Радиаторыг салгах, солих нь ямар ч машинд төвөгтэй байдаг тул эхлээд зайлж үзээрэй. Танд тусгай бүтээгдэхүүн эсвэл энгийн нимбэгийн хүчил хэрэгтэй болно (100 граммыг 5 литр нэрмэл усанд уусгах ёстой). Стандарт хоолойг радиатораас салгаж, бусад нь оролт, гаралтын хэсэгт холбогдсон байна. Шингэнийг 80-90 ° C хүртэл халааж, насос ашиглан радиатор руу нийлүүлнэ.

Харамсалтай нь улайх нь эм биш юм. Энэ нь бараг тал хувь нь тусалдаг. Үүнээс гадна, дотоод ордуудыг угаахаас болж гоожиж болно.

Хэрэв угаах нь ажиллахгүй бол зөвхөн радиаторыг солих нь туслах болно. Энэ тохиолдолд хөргөлтийн системийг бүхэлд нь угааж, шингэнийг солих нь ашигтай байх болно.

5. Насосны хүрдний элэгдэл

Насос нь хөргөлтийн системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тасралтгүй эргэлтийг хангадаг хөдөлгүүрээс антифриз шахдаг насос юм. Шахуургын эвдрэлийг анзаарахгүй байх нь нэлээд хэцүү байдаг: энэ тохиолдолд хөдөлгүүр тэр даруй хэт халж, буцалгана.

Усны түрэмгий нөлөө эсвэл чанар муутай антифризээс болж импеллерийн ир нь элэгдсэн үед насосны ажиллагаа мэдэгдэхүйц буурдаг. Хөргөлтийн бодис ямар нэгэн байдлаар эргэлдэж, хөдөлгүүр хэт халахгүй байх нь хангалттай хэвээр байгаа боловч халаагчийн радиаторыг бүрэн халаахад хангалтгүй юм.

Юу хийх вэ

Дүрмээр бол насосыг засдаггүй. Тиймээс эвдэрсэн нэгжийг шинээр солих замаар асуудал шийдэгддэг.

6. Сэнсний асуудал

Бүхээг дэх хүйтэн нь зөвхөн халаагчийн радиаторыг дулаацуулахаас гадна сул үлээхээс үүдэлтэй байж болно. Энэ нь аль хэдийн шаардлагатай агаарын урсгалыг хангаж, радиатораас дулааныг зайлуулах сэнсний буруу юм.

Юу хийх вэ

Хэрэв сэнс огт ажиллахгүй бол бүх зүйл тодорхой болно. Ихэнхдээ энэ нь эргэлддэг, гэхдээ хурд нь хангалтгүй байдаг. Энэ нь цахилгаан моторын сойз дээр элэгдэлд орсон эсвэл холхивчийн шаантагтай холбоотой юм. Аль ч тохиолдолд авто цахилгаанчин засвар хийх шаардлагатай болно.

7. Норгосны серво эвдэрсэн

Зуух халах өөр нэг шалтгаан нь салон руу орохгүй байгаа нь дампуурлын ажиллагааны доголдол юм. Орчин үеийн бүх машинд халаагчийн радиатор байнга халдаг бөгөөд агаарын сувгийн хаалт нээлттэй үед л дулаанаас гардаг. Хэрэв хаалт нээгдээгүй эсвэл бүрэн нээгдээгүй бол хамгийн оновчтой температурын талаар ямар ч асуудал гарахгүй.

Норгогч нь цаг уурын хяналтын самбар дээрх бариул эсвэл товчлууруудаар удирддаг servo-ээр удирддаг. Асуудал нь серво өөрөө эвдэрсэн, дампууруулагчийг хөдөлгөж буй кабель эсвэл саваа гулссантай холбоотой байж болно.

Юу хийх вэ

Зөвхөн халаагчийн хавтанг задлахад л энэ асуудлыг тодорхойлж, засах боломжтой. Хэрэв саваа эсвэл кабель салсан бол тэдгээрийг байранд нь буцааж өгөх шаардлагатай. Сервоны эвдрэл, хэрэв энэ нь бүрэн бүтэлгүйтсэн бол зөвхөн мэргэжилтэн оношлогдох боломжтой. Сервог засварлах нь ховор, үндсэндээ асуудлыг шинээр солих замаар шийддэг.

8. Халаагчийн хяналтын нэгжийн эвдрэл

Үүнээс гадна, цаг уурын хяналтын хэсэг эсвэл температур мэдрэгчийн эвдрэлээс болж агаарын хаалт нээгдэхгүй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд шаардлагатай дохио нь зүгээр л хөтөчид өгдөггүй бөгөөд энэ нь эргээд сааруулагчийг онгойлгохгүй бөгөөд халуун агаарын оронд хүйтэн агаар бүхээгт урсдаг.

Юу хийх вэ

Задаргаа, оношилгооны дараа зөвхөн мэргэжилтэн нь эвдрэлийн яг тодорхой шалтгааныг тодорхойлж чадна. Тиймээс та сайн автомашины үйлчилгээнд явахгүйгээр хийх боломжгүй болно.

9. Халаагчийн биеийн гоожиж, радиаторын шилжилт

Нэлээд ховор тохиолддог асуудал бол хэргийн задрал юм. Осол эсвэл зохисгүй угсралтын дараа зуухны хуванцар хэсгүүд гэмтсэн эсвэл халуун агаар гарах цоорхойтой байж болно. Энэ тохиолдолд халаагчийн үр ашиг мэдэгдэхүйц буурах болно.

Зарим машинд сул түгжээ эсвэл дизайны бусад согогийн улмаас радиатор байрнаасаа хөдөлж, сэнсээр үлээлгэсэн агаар түүгээр дамжихгүй, харин хажуугаар нь өнгөрөх болно. Агаарын сувгийн хаалт хаагдах үед ижил зүйл тохиолддог, өөрөөр хэлбэл ямар ч дулааны талаар ярих шаардлагагүй болно.

Юу хийх вэ

Аль ч тохиолдолд халаагуурт хүрч, хэвийн ажиллагааг сэргээхийн тулд хяналтын самбарыг задлах шаардлагатай. Өөрөөр хэлбэл, эвдрэлийг засч, биеийн хэсгүүдийн үеийг битүүмжилж, халаагчийн радиаторыг буцааж байрлуулж, сайтар засах хэрэгтэй.

Та үүнийг өөрөө даван туулж чадна, гэхдээ ажил нь тийм ч хялбар биш юм. Тиймээс, хэрэв та чадвардаа итгэлгүй байвал мэргэжилтнүүдтэй холбоо бариарай.

10. Цилиндрийн толгойн жийргэвчний эвдрэл

Хамгийн ядаргаатай асуудал бол аз болоход маш ховор тохиолддог. Хөдөлгүүрийн хэт халалт, цилиндрийн толгойг муу чангалах зэргээс шалтгаалан түүний доорх жийргэвч нь хэзээ нэгэн цагт эвдэрч болзошгүй. Хэрэв хөргөх хүрэм ба шатаах камерын хооронд эвдрэл гарвал түүнээс гарах хий нь антифриз руу орж, бөмбөлөг үүсгэж, эргэлтийг алдагдуулж, зарим тохиолдолд агаарын түгжээг үүсгэдэг.

Та жийргэвчний эвдрэлийг өтгөн цагаан утаа, эс тэгвээс цилиндрт хөргөлтийн шингэн орохоос үүссэн дуу намсгагчаас гарч буй уураар таньж болно. Үүний зэрэгцээ тэлэлтийн саванд агаар буцалгах бөгөөд даралт ихэссэнээс антифриз буцалж, бүр цацагдах боломжтой.

Юу хийх вэ

Та энэ талаар хошигнож болохгүй. Цилиндрийн толгойн жийргэвч эвдэрсэн гэсэн өчүүхэн сэжигтэй тохиолдолд тэр даруй мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь дээр. Асуудлыг цаг тухайд нь арилгахгүй бол илүү ноцтой эвдрэл, хөдөлгүүрийн засварын зардалд хүргэж болзошгүй юм.