Алексей Коровин: амьдралаа хэрхэн өөрчилж, машин дээр амьдрахаа болих вэ?

2024 Зохиолч: Malcolm Clapton | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 04:05

Та өөрийгөө бизнесмэн гэж төсөөлөөд үз дээ (зарим нь аль хэдийн). Та амьдралынхаа 15 жилийг зориулсан амжилттай бизнесээ орхиж чадах уу? Хэрэв тийм бол ямар зорилгоор? Магадгүй амьдралаа өөрчилж, машин дээр амьдрахаа болихын тулд юм болов уу?

Ярилцлагын маань зочин яг ингэж хэлсэн. Тэрээр 2009 онд тус компанитай хамт гадаадад мотоциклийн аялалд явахдаа амьдралаа эрс өөрчилсөн. Хэсэг хугацааны дараа тэрээр компаниасаа салж, аялалаа өөрөө үргэлжлүүлэхээр шийджээ. Тэр цагаас хойш тэрээр ганцаарчилсан мотоциклийн аялалгүйгээр амьдралаа төсөөлөхийн аргагүй болсон бөгөөд сэтгэгдлээ хуваалцсан байна.

Алексей хамгийн сүүлд Австрали руу аялсан. 30,000 километр, 137 хоног, 16 улс - Энэ нь ямар байхыг би хувьдаа төсөөлж ч чадахгүй байна. Та ч бас тэгдэг гэж бодож байна. Тиймээс бид Алексейтэй ярилцлага хийж, та бүхний анхаарлыг татахаар шийдлээ.

Яаж амьдралаа аялалд зориулахаар шийдсэн бэ?

Би бүх амьдралаа аялахад зориулж байгаагүй. Энэ бол миний амьдралын нэг хэсэг. Тэгээд би санамсаргүй байдлаар ийм байдалд хүрсэн. Жишээлбэл, заримдаа хүмүүс мах идэхээ болихыг оролддог. Үүнийг буруу гэж өөрсдийгөө ятгадаг. Хурцаж, эвдэхгүй байхыг хичээ. Заримдаа та үүнийг хэрэггүй болсон, идэхийг хүсэхгүй байгаа үед л ийм байдалд хүрдэг. Миний хоёр дахь нөхцөл байдал энд байна.

2007 онд анх мотоцикл унасан. Өмнө нь хүсэл эрмэлзэлтэй байсан ч өөр зүйл хийж байгаа болохоор шалтаг тоочдог байсан. Би бага зэрэг унасан бөгөөд 2009 онд анх удаагаа хотоос цааш явахаар шийдсэн.

Ноцтой "хол" болсон

Энэ нь гарцаагүй. Би Киевээс Кавказ руу явж байсан залуусыг олсон. Бид тавуулаа байсан бөгөөд энэ нь юу болохыг, аялал гэж юу болохыг ойлгохын тулд би тэдэнтэй хамт явсан. Гэсэн хэдий ч тэдэнтэй эхэлснээс хойш би ганцаараа явсан нь дээр гэдгийг ойлгосон. Би тэдний хурдаар хөдөлж чадахгүй, тэдэнтэй хамт байж чадаагүй. Тийм болохоор тусдаа гараад ганцаараа явахаар шийдсэн.

Дөрөв хоногийн дараа би ганцаарчилсан аялал бол миний амьдралд хэрэгтэй хэрэгсэл гэдгийг ойлгосон. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь миний амьдралд хүчтэй холбоотой болсон. Миний хувьд ийм аялал хобби, ажил биш. Энэ бол таныг нийгмээс хэсэг хугацаанд, тав тухтай бүсээс гарахад туслах хэрэгсэл юм.

Янз бүрийн хэрэгслүүд байдаг. Зарим хүмүүсийн хувьд эдгээр нь экстрим спорт, харин зарим хүмүүсийн хувьд согтууруулах ундаа юм. Мөн миний хувьд ганцаарчилсан аялал байсан.

Тэгэхээр энэ гарц мөн үү?

-Үнэхээр гарц биш. Аялах хүсэлтэй хүмүүс удаан хугацаагаар мөнгөө хуримтлуулж, дараа нь аялж, дараа нь мөнгөө хуримтлуулж, дахин аялдаг. Тэдний амьдралыг хоёр хуваа. Сайн ба муу нь. Гэхдээ би хотод амьдрах дуртай. Би хаа сайгүй сайхан санагддаг. Зүгээр л цаг хугацаа өнгөрөх тусам та машин дээр амьдарч байгаа юм шиг мэдрэмж төрж, дараа нь би хотоос гарах хэрэгтэй гэдгийг ойлгосон.

Нийгэм, ганцаардал хоёрын хооронд хүн бүр ийм "шаттл гүйлт" байх ёстой юм шиг надад санагддаг. Та нэг эсвэл өөр мужид үлдэж чадахгүй.

Тиймээс би дэлхийг тойрон аялдаггүй. Тэд хэтэрхий удаан үргэлжилдэг бөгөөд дөрөв, тав дахь сар гэхэд та зүгээр л гэртээ харихыг хүсдэг. Суух.

Дэлхий даяар аялахад хэр хугацаа шаардагдах вэ?

- Жил орчим.

Магадгүй энэ нь маш хэцүү байх

-Бүх зүйл харьцангуй. Хэрэв таны зорилго бол дэлхийг тойрон аялах юм бол тийм ээ, энэ нь хэцүү байх болно. Гэхдээ хэрэв танд үйл явц нь өөрөө таалагдаж байвал та зүгээр л амьдарч, үүнээс сэтгэл догдлон хүлээж авдаг. Та боддоггүй, гэхдээ боддог.

Яагаад мотоцикл гэж?

-Мотоцикл гэж юу вэ? Миний хувьд тэр хэд хэдэн маш чухал зүйлийг хослуулсан. Надад хурд, газар, орон зайтай холбогдох чадвар хэрэгтэй. Машинаар аялахдаа та өөрийгөө хүрээлэн буй ертөнцөөс хамгаалж, бөмбөгөр дотор байгаа мэт санагддаг.

Таныг хаанаас санаа авдаг вэ гэсэн асуулт байсан. Гэхдээ миний ойлгосноор та ямар нэгэн зүйл хийх дуртай бол урам зориг хэрэггүй биз дээ?

- Урам зориг бол гайхалтай сэдэв. Миний хувьд сүнс ярих үед урам зориг байдаг. Хүмүүс оюун ухаан, сэтгэлээрээ амьдарч чадна. Та оюун ухаанаараа амьдардаг бол танд урам зоригийн хэсгүүд байдаг, гэхдээ та өөрийн хүсэл зоригийн ачаар бараг бүх зүйлийг хийдэг.

Мөн та ажлаа хийж байхдаа зүрх сэтгэлээсээ амьдардаг. Эсвэл ядаж оролдоод үзээрэй. Би хүмүүсийн урам зоригийг хэрхэн олох тухай асуултуудыг байнга уншдаг. Ганцхан хариулт байна: зүгээр л өөрийнхөөрөө хий.

Аялал бол миний бизнес. Би одоо ч гэсэн зарим зүйлийг өөрийн бодлоор хийдэг ч бүгдийг нь хянаж, зүрх сэтгэлээсээ хийх ёстой гэсэн дүгнэлтэд хүрдэг.

Эцсийн эцэст ямар нэг зүйл оюун ухаанаас гарах ёстой болов уу?

- Мэдээжийн хэрэг, мөрөн дээрх толгой байх ёстой. Би аялалдаа ингэж бэлддэг байсан. Би бүх зүйлийг хамгийн жижиг зүйл хүртэл төлөвлөсөн. Энд эсвэл энд ямар нэг зүйл болохгүй бол яах вэ гэж бодсон. Би яг одоохондоо амьдрахаа больсон.

Гэхдээ та зүрх сэтгэлээсээ төлөвлөж болно. "Энд" төлөвлөж, төлөвлөхдөө таашаал аваарай. Ирээдүй, өнгөрсөн тухай бага бодож, одоо байгаа цагт амьдрах. Цорын ганц ялгаа нь таны юутай холбоотой вэ - сүнс эсвэл оюун ухаан.

Үүнийг ухамсарлаж, өөрчлөхөд маш хэцүү байдаг

- Зөв. Гэхдээ энэ бол таны амьдралд яг хийх ёстой зүйл юм. Үүний хамгийн сайн тал нь та шаардлагагүй зүйлээс айхаа больсон явдал юм. Энэ мөч 2008 онд надад тохиолдсон. Би 14 жил зүтгэсэн бизнесээ орхисон. Энэ олон жил би түүний төлөө амьдарсан, түүнийг орхих нь таны хүүхдийг орхихтой адил юм. Бизнес эрхлэгчид намайг ойлгох болно.

Анхны аялал юу байв?

- Энэ бол зүгээр л миний дурдсан Кавказ байсан. Бид Киевээс гараад Ростов руу хүрэв. Бидэнтэй хамт Казахстан явах гэж байсан нэг залуу байсан бөгөөд ах маань тэнд амьдардаг. Үлдсэн хэсэг нь Туапсе руу далай руу явав. Би Туапс руу явахыг хүсэхгүй байгаагаа ойлгоод Казахстан руу явахаар шийдсэн.

Бид хил дээр ирсэн бөгөөд тэд намайг нэвтрүүлсэнгүй. Паспорт байхгүй байсан. Тэгээд би өөрөө буцаж явсан. Энэ бол миний анхны бие даасан аялал байлаа. Ганцаараа буцаж явсан энэ таван өдөр миний амьдралыг дахин нээсэн. Эцэст нь би өөртэйгөө ганцаардаж байгаагаа мэдэрсэн.

Ийм аялалд таны өдрийн турш хийх зүйл бол жолоо барих явдал юм. Та машин жолоодож байгаа тул өөрийгөө завгүй байлгаж чадахгүй. Мөн энэ мөчид та өөртэйгөө хамт байна. Дараа нь би ганцаардлын эдгээр жижиг мөчүүд байх ёстой гэдгийг ойлгосон. Тэд агаар шиг.

Бясалгалтай их төстэй

- Энэ бол энэ. Миний хувьд бясалгал бол одоо байгаа мөчийг ажиглах явдал юм. Мөн янз бүрийн нэгэн хэвийн зүйл үүнд тусалдаг. Хэн нэгэн сүлжмэл, хэн нэгэн зурдаг. Олон арга бий. Мотоцикль бол тэдний нэг юм. Нэг төрлийн "дугуй дээрх бясалгал".

Бясалгал бол аажмаар өөрөөрөө болох боломжийг олгодог хэрэгсэл юм.

Та энэ муж руу орохоор ганцаараа явж байна уу?

- Тийм ээ. Аялал надад хувийн нууцыг өгдөг. Би хэд хэдэн удаа хүмүүстэй хамт унах гэж оролдсон. Би тэдэнтэй хэд хоног хамт байж өөрөө машинаа жолоодлоо. Энэ нь огт адил биш юм.

Та аялалаа хэрхэн төлөвлөж байна вэ? Та маршрутаа хэрхэн сонгох вэ?

- Би мэдэхгүй байна. Би анхны аялалаа нухацтай төлөвлөсөн. Энэ нь Хар тэнгисийн ойролцоо байсан. Мөн би Монгол руу хийх хоёр дахь аяллаа төлөвлөхдөө ухаалаг хандсан. Дашрамд хэлэхэд, миний хувьд Монгол бол аялахад хамгийн тохиромжтой орон.

Яагаад?

-Тэнд хүн байхгүй. Тал хээр ба хоосон байдал. Заримдаа замын голд зогсоод эргэн тойрноо харвал юу ч харагдахгүй. Соёл иргэншлийн ул мөр, юу ч байхгүй. Чи энэ хорвоод ганцаараа байгаа юм шиг.

-Австрали руу аялахдаа Энэтхэгийн далайг хэрхэн туулсан бэ?

- Катмандугаас Бангкок руу онгоцоор. Мотоцикльтой хамт. Тэнд өөр замаар явах боломжгүй. Зүүн Тимороос Австрали хүртэл - усан онгоцоор. Түүгээр ч барахгүй эдгээр гатлага онгоцнууд маш ховор явдаг бөгөөд би түүнийг сар хүлээсэн.

Та энэ сард юу хийж байсан бэ?

-Хамгийн сайхан үе байсан. Энд цагийг өнгөрөөх хоёрын ялгаа нь гэртээ хийх зүйл ихтэй байдаг. Тэгээд чамд юу ч байхгүй. Тэгээд яаж цаг алах вэ гэж бодож эхэлдэг. Та ийм мөчид амьдардаггүй. Тэгээд би энэ цагийг мэдрэхгүй, харин энд, одоо байхыг сурсан.

Би зүгээр л цаг гаргаж чадна. Жишээлбэл, Бангкок хотод. Та кафед очиж үзэх, үзвэр үзэх гэх мэт. Гэхдээ би үүнийг хийхийг хүсээгүй. Хийх зүйл хайж байгаа оюун ухаан надад мэдрэгдэж байв. Тиймээс хагасыг нь бясалгаж, үлдсэн хугацаанд нь алхсан. Мөн Бангкокт аз жаргалын байдал надад ирэв. Юу ч хийсэн надад баяр баясгаланг авчирсан. Би энэ байдлаасаа цохилж байсан.

Тимор (Индонезийн туйлын цэг) болон Австралид ч мөн адил байсан. Сул зогсолт нь нэг сар хагасын хугацаа зарцуулсан. Мөн энэ бол гайхалтай сар хагас байлаа.

Хүмүүстэй хэр зэрэг харилцдаг байсан бэ? Та тэднээс зайлсхийсэн үү?

- Үгүй. Би зайлсхийсэнгүй, гэхдээ би хамтрагч хайж байгаагүй. Уулзалт, харилцаа холбоо байсан. Аялал жуулчлалын үеэр хүмүүстэй харилцах шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч би олон сонирхолтой хүмүүстэй уулзсан.

Зүүн Тиморт ирэхдээ дугуй угаалгын газар (хилээр гарах зайлшгүй журам) би Английн аялагч Крис, дараа нь Герман, Голландын хоёр дугуйчинтай уулзсан. Бид бүх процедурыг дуусгахыг хүлээж бага зэрэг ярилцаж байгаад мотоциклдоо суугаад гарлаа. Хэдийгээр бид нэг замаар явж байсан ч тэд огтлолцсонгүй.

Таны аялалыг хараад "Тийм ээ, сайн байна" гэж хэлээд цааш үргэлжлүүлэн амьдарснаас гадна амьдралдаа ямар нэг зүйлийг өөрчилсөн хүмүүс байдаг уу?

- Байгаа. Би тийм ч их хэлэхгүй, харин урам зориг авч амьдралаа өөрчилсөн хүмүүс над руу бичдэг. Энэ нь үргэлж аялал биш юм. Миний хэлсэнчлэн тэд хүн бүрт тохирохгүй. Гэхдээ хүмүүс өөрт тохирохыг нь олж чаддаг. Энэ нь эргээд надад хүч чадал өгдөг.

Таны аяллыг жирийн хүмүүс хэрхэн хүлээж авсан бэ?

-Түүнд ямар санагддаг вэ?

Энэ нь надад урам зориг өгдөг

- Үлдсэн хэсэг нь энд байна. Ганцаараа мотоцикль унаж яваа хүнийг хараад, хаанаас ирсэн там мэдэх вэ, олон хүнд баярлах мэдрэмж төрдөг. Хаана ч таныг нээлттэй сэтгэлээр хүлээж авдаг. Энэ бол гайхалтай мэдрэмж юм: нэг хүний зүрх сэтгэл нээгдэхэд танд ижил зүйл тохиолддог.

Уулзалт бүр баяр баясгалантай байдаг. Цагдаа байна уу, хонохыг гуйсан хүн байна уу хамаагүй. Та тэдэнтэй удаан хамт амьдардаггүй учраас хүмүүс танд үргэлж нээлттэй байдаг.

Таны аялалд адреналин гардаг уу?

- Үгүй ээ, би адреналин донтолтоос аль эрт гарсан. Заримдаа би зүгээр л сэвшээ салхинд унахыг хүсдэг ч экстрим спортод дурлахаа больсон.

Дашрамд хэлэхэд адреналины тухай. Пакистанд юу болсон бэ?

- Та тусгай цаасгүйгээр Пакистанд зорчих боломжгүй. Үүнийг бүх аялагчдад өгдөг. Хүлээн авсан хойноо таван машинтай дагалдан яваад, энэ дагалдан яваад улс орноор явдаг. Тэгээд би хүлээж авахгүй гэж шийдсэн. Тэрээр хойд зам дагуу Лахор руу явсан бөгөөд энэ нь хамгийн аюултай замуудын нэг юм.

Хаа нэгтээ хаа нэгтээ мопед унасан залуус замын урд зогсож байхыг харлаа. Би юу ч сэжиглэсэнгүй, зүгээр л тэдний дундуур явахаар шийдсэн. Гэтэл би аль хэдийн тэдэн рүү ойртож байтал нэг нь эргэж харвал тэр пулемёт барьж байсан. Тэр өөрийнх нь хэлээр нэг юм хашгирахад би шууд л "зогсоох" гэх мэт зүйл байсныг ойлгов.

Надад бодох цаг байсангүй, би нөгөө тал руугаа эргэж, буцаж эхлэв. Тэр үед тэр боолтыг татан миний зүг хэд хэдэн удаа буудсан. Сумнууд миний хажуугаар өнгөрөв. Бидний хооронд 30 метрийн зайтай байсан. Энэ бол чи өөрийнхөө төсөөлж байсан шиг тийм ч фаталист биш гэдгээ ухаарах мөчүүдийн нэг юм. Би амьдармаар байна.

Ийм амьтны айдас нь нөхцөл байдлыг хурдан даван туулахад тусалдаг. Машин дээр.

Яагаад энэ цаасгүй Пакистанаар явсан юм бэ? Мэдсэнгүй?

-Тийм ээ, би мэдээж мэдэж байсан. Харин энэ цаасыг авах нь манай улсын журамтай тун төстэй. Та цаг товлохыг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хүлээн авахын тулд хэд хоногийн дараалалд зогсох хэрэгтэй. Үүнээс гадна дагалдан яваа хүн бас байдаг. Бид ч бас түүнийг хүлээх ёстой. Мөн тэрээр улс даяар 30 км / цаг хурдтай хөдөлдөг.

Намайг Ираныг тойрон нүүхэд нэг дагалдан яваа хүн намайг хил рүү хөтөлсөн. Би: "Нифига өөрөө, энд бүх зүйл ямар ноцтой байна" гэж бодсон. Тэгээд би Пакистанд ирсэн, тэд намайг хэдэн километрийн зайд аваачиж "Яв" гэж хэлсэн. Тэгээд өөрийнхөө хажуугаар өнгөрчихөөд бүх юм нь эмх цэгцтэй байгаа юм байна гэж бодсон, энд бас машинаар явж болохгүй гэж.

Гэхдээ буудалцаан болсны дараа би цагдаагийн нэгдүгээр хэлтэст очиж, боломжтой бүх дагалдан яваа хүмүүсийг тэр даруйд нь асуув. Надаас энэ цаасыг гуйгаад байхгүй болохоор буцаад аваад ир гэсэн. Би хил рүү буцах хэрэгтэй болсон. Тэнд тэд миний визний хугацаа хоёр хоногийн дараа дуусна, надад виз авах цаг гарахгүй гэж хэлсэн. Тэд Исламабад руу буцаж очоод, визээ сунгаж, буцаж ирэхийг санал болгов. Би тэднийг явуулж, өөр замаар явсан. Би ямар нэгэн байдлаар давна.

Энэ замаар надаас хэдхэн цагийн өмнө Англиас ирсэн бусад аялагчдын дагалдан яваа хүмүүс явлаа. Тэгээд хэсэг хугацааны дараа би тэднийг гүйцэв. Хэсэг хугацааны дараа би амарч зогсоход энэ дагалдан яваа хүн намайг гүйцэв. Тэд машинтайгаа ирээд намайг хүлээж байна. Би тэдэн дээр очиход тэд "Одоо та бидэнтэй хамт явна" гэж хэлэв.

Ямар ч сонголт байгаагүй. Мөн тэд 30 км / цаг хурдтай явдаг. Ийм хурдтай мотоцикль унах хэцүү. Ерөнхийдөө би тэднийг гүйцэж түрүүлээд дараагийн пост руу явтал дахиж дагалдан яваа хүн хүлээж бай гэж хэлсэн. Шөнө болтол ийм байдалтай байсан. Бид хонохоор зогсоод өглөөний найман цагт явах ёстой. Би зургаан цагт босч, юмаа бэлдээд ганцаараа явлаа.

Дахиад асуудал гарсан уу?

- Үгүй ээ, тэгвэл бүх зүйл эмх цэгцтэй байсан.

Таны мотоцикль зам дээр байнга эвдэрдэг байсан уу?

- Өөрөө - үгүй. Ганцхан удаа миний буруугаас болсон. Би ухаж, экскаватороор хаасан шороон замаар явахаар шийдэв. Замыг бүрэн хагалсан нэг хэсэг рүү явтал хэдэн мотоцикльчид экскаваторын ажил дуусахыг хүлээж байв.

Би түүнийг хүлээхгүй гэж шийдээд хагалахаар явлаа. Дараа нь дахиад энэ байдал. Бас дахин. Би сүүлийн хэсгийг даваад өгссөн ч мотоцикль явахгүй байна. Би шүүрч авахыг суулгасан. Би зогсоод хартал энэ бүх мотоцикльчид миний хажуугаар өнгөрч байв. Хувь заяаны инээдэм.

Би лагерь руу буцаж экскаватор дээр очиж, мотоциклийг засах шаардлагатай гэж удаан тайлбарлахыг оролдов. Тэд англи хэл ч ойлгодоггүй. Би бүгдийг тайлбарлаж байтал мотоциклийг явуулах хооронд, засвар хийж байхад нэлээд удсан. Эхэндээ би үүнд уурласан. Тэгээд би Лаогийн тосгонд, ширэнгэн ойд зугаалж, хүмүүстэй ярилцдаг гэж бодсон. Одоогоор амьдардаг.

Авцуулагчийг зассан боловч хэсэг хугацааны дараа дахин эвдэрч эхлэв. Би Лаосоор дамжин явж байгаа бөгөөд цаашид Вьетнам руу явах хэрэгтэй гэдгээ ойлгож байна, гэхдээ хэрэв шүүрч авах нь тэнд эвдэрвэл надад үүнийг засах боломж гарахгүй. Хоёрдахь сонголт бол Бангкок руу, семинар руу буцах явдал юм. Би Вьетнам, Бангкок хоёрын салаа зам руу явж байгаад энэ тухай бодлоо.

Тэгээд юу сонгосон бэ?

- Вьетнам - юу байх вэ.

Та алдаа гаргасан уу?

-Би Вьетнам, Камбожоор явж байсан ч Тайландаар явж байхдаа мотоциклийг хөлөөрөө түлхэх шахсан. Авцуулах холбоо бараг ажиллаагүй. Үүнийг тарааж, аажмаар өнхрүүлэв.

Сэтгэл оюун ухаанд дахин ялсан нь харагдаж байна?

-Тийм ээ, бүх зүйлийг сайтар бодсоны эцэст би Бангкок явахаар шийдсэн. Гэхдээ би салаа дээр ирээд бодохгүй байхаар шийдсэн. Би сая Вьетнам руу хандсан.

Дашрамд дурдахад яг одоо бид энэхүү аяллын тухай "" нэртэй 7 ангит кино бүтээж, нэгэн зэрэг нийтэлж байна. Аль хэдийн гурван цуврал гарсан байна.

Та хаана хоносон бэ?

-Өөрөө. Цаг агаар зөвшөөрвөл байгальд хонохыг хичээсэн. Хүйтэн байх юм уу эсвэл төхөөрөмжөө цэнэглэх шаардлагатай гэж мэдэрсэн үед би зочид буудал хайсан. Бусад бүх тохиолдолд би байгальд үлдсэн.

Тантай хамт олон зүйл байсан уу?

- Үгүй. Энэ бүхэн тухайн хүнээс шалтгаална. Би минималист хандлагатай. Би аль болох бага зэрэг авч явахыг хичээсэн. Хоолноос би будаа, Сагаган, цөцгийн тос, бренди, кофе л авсан.

Харин одоо би Норвеги явах гэж байгаа бөгөөд тэнд ямар хүйтэн байхыг ойлгож байна. Энэ удаад илүү олон зүйл байх болно. Би нимгэн үндсэн хуультай, гар нь их хүйтэн байна. Тиймээс би маш их дулаан хувцас авдаг. Хичнээн их авсан ч хүрэлцэхгүй.

Ямар тоног төхөөрөмж авч явсан бэ?

- Navigator (Garmin Nuvi 500), ухаалаг утас, хоёр камер (Canon 600D болон GoPro). GoPro бол хамгийн чухал хэрэгслүүдийн нэг боловч Canon хамгийн сайн зургийг өгдөг бөгөөд би кинонд өнгөлөг жааз нэмэхийг хүссэн үедээ би Canon-аар зураг авсан.

Та ямар нэгэн програм ашиглаж байсан уу?

-Би зочид буудалд бараг хонож үзээгүй болохоор ийм өргөдөл хэрэггүй байсан. Хамгийн чухал зүйл бол Google Maps юм. Түүний офлайн ажил заримдаа тусалдаг байсан. Гэхдээ навигатор нь мэдээжийн хэрэг илүү ашигтай байдаг. Энэ нь утасны цэнэгийг дэмий үрдэггүй бөгөөд хамгийн жижиг замаар явдаг бөгөөд энэ нь надад хэрэгтэй зүйл юм.

Аялал зугаалга, чөлөөт цагаараа юу хийдэг вэ?

-Надад хоёр төсөл бий. Нэг нь үйлдвэрлэлийн компани, нөгөө нь цүнх. Одоогоор бид Оросын зах зээлд худалдаалагдаж байгаа ч АНУ руу орохоор төлөвлөж байна. Би тэнд инженерийн чиглэлээр ажилладаг. Ерөнхийдөө би дизайны даалгавар дээр өндөр байдаг. Би үүнийг зөвхөн өөрийнхөө таашаалын үүднээс хийхийг хичээдэг.

Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол хүмүүст урам зориг өгөх чадвар юм. Энэ нь надад ажлаа үргэлжлүүлэх хүчийг өгдөг.

Уншигчдад хаанаас эхлэх талаар зөвлөгөө өгөхгүй юу? Амьдралынхаа ажлыг хэрхэн олох вэ?

- Хамгийн гол нь өөрийгөө болон одоо байгаа мөч бүрийг ухамсарлах явдал юм. Матриц кино үргэлж санаанд орж ирдэг. Тэр маш зүйрлэсэн бөгөөд бидний амьдрал хэрхэн автоматаар хөдөлж байгааг төгс харуулдаг. Үүнийг мэдсэн даруйдаа та нүхнээсээ аажуухан мөлхөж эхэлдэг.

Би йог, бясалгалаар гарч эхэлсэн. Эхлээд би юу ч ойлгоогүй. Тэгээд ухаалаг бодлууд толгойд орж эхлэв. Хэн нэгнийг дуртай зүйлдээ урихыг хичээ. Хүн тэр дороо олон мянган шалтаг олно.

Мөн таны дуртай бизнес хобби байх ёсгүй. Тиймээс та амьдралаа хоёр хэсэгт хуваадаг: энэ хэсэг нь надад амжилт, мөнгөний төлөө, энэ хэсэг нь өөртөө зориулагдсан. Миний амьдралын 70% нь би амьдрахгүй, үлдсэн 30% нь амьдарна гэж чи өөртөө хэлдэг. Хүн эдгээр 70% нь амьдардаггүй гэсэн санааг хүлээн авмагцаа тэр даруй өөрчлөгдөж эхэлдэг. Бүх зүйлийг хий, алдаа гаргахаас бүү ай.

Алдаа урагшилж байна. Бидний амьдралыг шулуун шугам гэж боддог, үнэндээ тийм биш. Хэрэв би бизнесийн туршлагагүй байсан бол одоо байгаа байдалд ирэхгүй байсан. Алдаа хэрэгтэй, үүнээс гадна тэдгээр нь ашигтай байдаг.

Лимузин гэж төсөөлөөд үз дээ. Лимузинны урд нэгэн жолооч: “Хараал ид, би удирдаж байна! Би жолоодож байна. Энэ бол эхний алхам юм. Аялалынхаа эхэнд би ийм жолооч юм шиг санагдсан. Хэрэв би зүүн тийш эргэхийг хүсвэл зүүн тийш, баруун тийш эргэхийг хүсвэл баруун тийш эргэ.

Тэгээд би ганцаараа биш гэдэг нь тодорхой болсон. Ар талд нь үнэхээр хариуцлагатай нэгэн хазгай сууж байна. Тэр л бүх зүйлийг хянадаг. Энэ бол хоёр дахь шат юм.

Гурав дахь шат, та өөрийгөө жолоочийн суудалд биш, харин ард нь мэдэрч, сүнстэйгээ нийлж эхэлдэг. Лимузин дахь босс хэн болохыг эрт ойлгох тусам амьдралаа удирдаж сурах болно.

А. Коровинтой хийсэн дараах ярилцлагыг уншина уу: "Амьдралынхаа ажлыг хэрхэн олох вэ".